截止4月30日，全国31个省市区均披露了2024年一季度经济成绩单。
在一季度全国GDP以5.3%增速跑出了超预期的成绩后，各省市首季度的经济发展试图也很迅猛。在31个省市区中，17省市的经济增速跑赢或追平全国增速，但仍有14个省份增速低于全国增速。
值得注意的是，经济总量排名前十的省份中，有6个增速跑赢全国，并且在增量上占据全国的近七成，真正挑起了大梁。
01//粤苏总量均突破3万亿，经济大省挑大梁
从经济总量来看，广东、江苏一季度经济总量纷纷突破3万亿。其中，广东一季度实现地区生产总值31510.66亿元，经济体量继续保持全国第一；江苏一季度总量也突破3万亿大关，达31020.4亿元。不过，粤苏两省一季度GDP的差距从2023年的776亿元，缩小至今年一季度的490亿元，两者的差距正在逐步缩小。
除了粤苏两省蝉联第一、二外，前十的8省山东、浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、安徽也表现靓丽，其中江苏、山东、浙江、四川、湖北和福建等6个省份增速在全国水平之上，除福建外的5个省份增速更是都达到或者超过6%，起到了带动全国增长的引擎作用。
从增量来看，前十省份的经济大梁地位更加凸显。数据显示，今年一季度全国296299亿元，相比2023年一季度的284997亿元，增加了11302亿元，而一季度经济总量前十省份的同比增量为7451.47亿元，占全国一季度GDP增量的66%。特别是前四的广东、江苏、山东、浙江，一季度的增量均超千亿，占前十省份增量的72%，妥妥的经济顶梁柱。其中江苏增量最大，超1600亿元。
从31个省市区综合数据分析来看，GDP10强势的工业基础雄厚，工业各项指标持续回升，规工增速普遍高于全国增速，工业生产持续向好是其GDP增长的重要支撑。
例如，江苏省一季度的全省规模以上工业增加值同比增长9.5%，比去年同期、全年分别加快4个、1.9个百分点。更是高于全国增速3.4个百分点。
浙江一季度增量超千亿，工业的快速增长是重要支撑。一季度其规模以上工业增加值增长8.2%，比去年全年加快2.2个百分点，高于全国2.1个百分点。汽车、化学原料、化纤、纺织、计算机通信电子等11个行业增加值两位数增长。
福建工业生产也同样实现较快增长。全省规模以上工业增加值同比增长7.7%，增幅比上年全年提高4.4个百分点，其中，3月份规上工业增加值同比增长7.4%。全省38个工业行业大类中有32个行业增加值实现同比增长，行业增长面为84.2%。
此外，GDP十强省内部再次发生洗牌，湖北超过福建，意味着湖北全面超越福建。
另外，河南一季度出现负增长，名义增长-1.38%，增量-203.63亿元，超越四川重返经济第五省。
02//河重返经济第五省，河南、山西负增长
尽管，2024年一季度河南省GDP超越四川，重返经济第五省，但从全年来看，河南能否守住目前的优势仍存在较大不确定性。值得一提的是，2023年四川GDP领先河南1000亿元。
通过一季度经济数据对比发现，河南领先四川主要是在第二产业上，与四川拉开近880亿元的差距。
一季度，全省规模以上工业增加值同比增长6.9%，高于全国平均水平0.8个百分点，比上年全年和上年同期分别加快1.9、2.7个百分点，全省40个工业行业大类中，有32个行业增加值实现同比增长，比上年全年增加7个，增长面达80%。
而河南一季度在投资、消费、进出口方面，增速均落后于四川。数据显示，一季度，河南全省固定资产投资同比增长2.9%，低于四川5.2%的增速；河南社会消费品零售总额6888.12亿元，虽略高于四川的6550.7亿元，但河南的增速只有5.6%，而四川则增长6.1%；外贸进出口方面的差距更大，河南进出口总额1588.3亿元，同比减少了23.4%，四川的总额则高达2415.4亿元，同比增长7.8%。
值得注意的是，河南经济增速已连续4年低于“国家线”了。2020年-2023年，经调整后的河南经济增速分别为1.3%、6.3%、2.4%、4.1%，分别低于“国家线”1、1.8、0.6和1.1个百分点。从趋势来看，差距并未出现持续缩小的趋势。
再看四川，从1978年改革开放以来，这40多年中，四川领先河南也仅在2023年，但从增速上看，从2017年开始，四川已经连续6年的增速高于河南
一季度很难经济全线失速的根本原因还在于，经济结构过于单一，在新时代下，河南的产业升级相对其他省份缓慢。这一点从一季度进出口数据就可以窥见一斑。
郑州海关的数据显示，2024年一季度，富士康的进出口值为618亿元，同比下降了44.1%，占全省外贸总额的38.9%，拉低了全省外贸增速23.5个百分点；而2020年富士康的进出口额占全省外贸的60%。富士康进出口大幅下降，直接拉低了河南全省一季度外贸的主要原因，这后面反应的实质是河南省经济结构单一，过于依赖富士康。
在这波新能源浪潮下，电动车、锂电池和光伏“新三样”河南并未抓住机遇。反观，四川利用自身的锂资源优势，先后吸引了宁德时代等行业巨头，打造西部的新能源高地。
值得一提的是，从增量来看，2024年一季度河南增量是-203.63亿元，名义负增长是-1.38%。
在GDP增速上，名义增速的意义要大于实际增速，实际增速有的总量并未增加，但名义增速可以直接体现出总量是正增长还是负增长。
此外，出现负增长还不止河南，山西省也是负增长。数据显示，2024年一季度山西省GDP为5400亿元，同比增长1.2%，2023年同期GDP为5824.33亿元，增量-424.33亿元，名义增长是-7.28%。
03//吉林增速第一，海南增速回落
2024年一季经济增长呈现一个突出特点，31个省份之间的增速差异并不明显，大体上在全国5.3%的平均水平两侧分布，没有出现7%、8%甚至更高的增速，总体上呈现分红收敛，相对更为均衡的增长状态。
从增速来看，一季度31省GDP增速中，吉林以6.5%的增速位居第一；江苏和重庆则以6.2%的增速并列第一；浙江、四川、湖北三省以6.1%的增速并列第三；山东、北京的增速也达到6%。
另外，还有内蒙古（5.9%）、甘肃（5.9%）、福建（5.8%）、宁夏（5.8%）、河北（5.6%）、新疆（5.6%）、贵州（5.5%）、辽宁（5.4%）8省跑赢全国增速，天津（5.3%）则追平全国增速。
其他14省的增速低于全国（5.3%）的增速，而增速最低的是山西，一季度增速只有1.2%，倒数第二的是黑龙江，增速比山西多一个百分点，达2.2%。
在高基数下（2023年一季度增速8.2%），吉林省一季度能以6.5%的增速位居全国第一，的确有其可取之处。在多个细分领域，吉林的增速均能保持前列。特别是在规工、投资和社消、进出口贸易方面增显著、一季度，吉林规模以上工业增加值同比增长10.4％，高于全国4.3个百分点，重点产业彰显引领作用，信息产业增加值实现42.4%的高速增长，冶金建材、纺织工业、医药产业、汽车制造业、石油化工产业和食品产业增加值分别增长16.3%、11.5%、10.3%、10.1%、7.3%和3.6%。新产品产量快速增长，风力发电机组产量同比增长76.3%，动车组产量增长57.1%，城市轨道交通车辆产量增长16.2%。
固定资产投资增长6.3％，增速高于全国1.8个百分点；限额以上社会消费品零售总额增长6.0％，增速高于全国0.8个百分点；一季度吉林省货物贸易进出口总值424.1亿元，同比增长15.5%，增速高于全国10.5个百分点。
另一方面，在于吉林扎实的工业基础，汽车、光电、医药等当下热门产业均属吉林多年来持续投资发展的强项产业。
以汽车工业为例，作为吉林的第一产业，一季度该省汽车产业增加值同比增长10.1%，其中，新能源汽车产业产值增长11.0％，省属口径整车产销量分别增长22.1%和27.3%。作为吉林汽车产业的第一名片，中国一汽一季度实现整车销量74.3万辆，国内销售位居汽车行业第一。
此外，根据吉林省项目中心数据，年初以来吉林全省实施5000万元以上项目1677个，较去年同期增加316个。奥迪一汽新能源汽车、吉化120万吨乙烯、吉西基地鲁固直流140万千瓦外送等25个50亿元以上重大项目加快建设。
作为第三产业重要构成的旅游也在快速的复苏。根据文旅部数据中心测算，2024年元旦期间，吉林省接待国内游客604.33万人次，同比增长406.69%，较全国平均水平高个251百分点；实现国内旅游综合收入53.21亿元，同比增长659.06%，较全国平均水平高458个百分点。
与吉林增速排名第一不同，海南经济增速则出现断崖式下跌，尽管不是增速倒数第一，但这种下跌，让人始料未及。
数据显示，2024年第一季度，海南GDP总值为1836.98亿元，同比增长3.3%，低于2023年全年增速5.9个百分点，亦低于同期“国家线”2个百分点。若要完成全年8%的增长目标，后面三个季度要实现季均在9%以上的增速，这种可能性是极低的。
从以往的数据来看，海南增速的断崖式回落毫无预警。作为以文旅为主的省份，作为过冬的首选之地，海南往年一季度经济都能保持较为可观的增速。
即使在3年疫情期间，以文旅服务业为主要支撑的海南省，其第一季度经济增速仍大幅跑赢“国家线”。2020-2023年的第一季度，海南分别增长了-4.5%、19.8%、6%、6.8%，分别高于“国家线”2.4、1.1、1.2和2.3个百分点。
那么，从大幅领先到断崖式下挫，一季度海南省到底经历了什么？说白了，还是原因海南省经济结构过于单一，超过60%的经济增长来源旅游产业。但从2023年下半年以来各地文旅竞争可以说是空前绝后，从淄博烧烤，到2024年元旦的东北冰雪游，再度甘肃麻辣烫游，这些火爆游的后面，则是居民旅游支出的下降，相比海南游，这些旅游的支出相对更具有性价比。
此外，海南所处在海岛，最为便利的交通国家工具无疑是飞机，但一旦预到国庆、春节这样的长假，机票昂贵。另外，潜水等项目强制消费、新能源汽车自驾游离岛难等争议问题，覆盖了旅游的前、中、后全环节，这对选择去海南旅游的人群来说意愿就是开始降低。
