央广网哈尔滨5月3日消息（记者马俊玮 通讯员李敏）5月1日，春光明媚。中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间50平方米的应急指挥中心内，动车组司机邢云堂和同事杨智伟正在坐岗。“铃铃铃”的电话铃声此起彼伏，接连不断。
“正常，‘五一’第一天，事儿比较多……”邢云堂对这铃声并不厌烦。
13时59分，邢云堂手边的座机再次响起。“D7820司机报告，车下有异响已停车。”邢云堂边听边迅速拿笔在工作日志上进行记录。13分钟后，电话再次响起，“机械师下车已检查，发现是因撞鸟产生异音。”
动车组司机邢云堂已经工作近30年（央广网发 李敏 摄）
“火车司机越是到了节假日就越忙，想和家人出游、踏青是不可能的。”邢云堂说，“就比如我昨天中午从哈尔滨西站‘变乘’去沈阳，凌晨又从沈阳开着G449奔回哈尔滨。退了乘已经是今天早上3点半，我在休息室眯到6点半，又来到应急指导中心坐岗。”
邢云堂眼睛里布上了一层血丝，头也有点沉，他赶紧给自己沏了杯浓茶，又坐到了工位上。他将电脑里的“EOASF运行状态”投到前面的大屏上，仔细查看起来。
邢云堂工作近30年，开过内燃机车、电力机车以及几乎所有型号的动车组和复兴号，是黑龙江省第一代高铁司机。他先后获得全国劳动模范、最美铁路人等荣誉，2022年，他还当选了第十四届全国人大代表。
邢云堂先后获得全国劳动模范、最美铁路人等荣誉（央广网发 李敏 摄）
2024年，邢云堂大师工作室正在推进项目“ATP非正常行车模拟操作系统”，研发后，铁路工作人员可以利用此系统进行动车组司机的ATP非正常行车下的应急演练，确保在线动车组遇有类似情况，动车组司机能正确、快速处置，降低设备故障对安全行车的影响。
车间党总支书记张晓巍说，邢云堂一个月得走6趟大连、3趟齐齐哈尔，3趟沈阳，还要担当“信息台”6个班，一个班是24小时。这样算下来，他几乎没有多少休息时间。好不容易空出点时间，他就又会钻进大师工作室。
提起“五一”劳动节，邢云堂笑着说，“劳动最光荣！只要我身体吃得消，还是忙点好，我的家人也非常支持我工作。”
哈大高铁开通以来，黑龙江的高铁事业蒸蒸日上，作为高铁司机，邢云堂心里特自豪。谈起在建的哈伊高铁，邢云堂的精神儿头更足了，他说他要请战，参加联调联试，继续为铁路事业贡献自己的力量。
