2024年北京车展还在持续火热。
自从车展第一日，周鸿祎和雷军以“一红一绿”两道身影掀起流量狂潮，给所有车企老板打了个样，各路CEO互相串门，互夸互赞，就成了这届车展上的常见景象，一个又一个“热搜”接连产出的同时，也带来了前所未有的关注度。几乎每一天，车展现场都是人山人海。
而在流量之后，可以看到，一些趋势已经愈加明显。多位观展用户观察，智能驾驶无疑是本次车展上的一大热点话题，各大车企都在现场重点展示了自己的智驾技术。
比如小鹏汽车自动驾驶系统开发高级总监马君就在现场介绍了小鹏的最新智驾技术和成果。据他透露，2024年4月，小鹏汽车已率先在欧洲完成了基于中国自研智驾系统的高速智能导航辅助驾驶（HNGP）测试，成为首个成功在欧洲测试验证高阶智能辅助驾驶系统的中国车企，XNGP全球化量产落地进程再提速。
有意思的是，车展前夕，国际数据公司（IDC）也专门发布了一份《智能驾驶能力评估，2024》研究，通过实车测试，对各大车企的智能驾驶体验效果进行了一次综合评估。
据悉，IDC此次评估涵盖极越、理想、特斯拉、问界、蔚来、小鹏六个汽车品牌，并重点关注智驾车型覆盖度、自动泊车、记忆泊车能力、高速 LCC、城区 LCC、高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶七大维度能力。每个维度根据各项功能的实测效果进行 1-5 分打分，得分越高代表该功能实现效果越佳。
报告最终结果显示， 本次入选到报告中的汽车品牌各项功能普遍拿到了3分以上的分数。
其中，小鹏凭借自身在 AI、智驾领域的长期投入和积累，已经能够将高阶智驾功能渗透至较低价位车型，并能够在城区等复杂路况具备突出表现，整体得到 6 项满分。
问界也基于华为的技术优势，在记忆泊车、城区领航辅助驾驶表现不俗。极越、理想、蔚来等品牌在智驾方向的资源整合及持续加码发力，也在本次评估中取得不错分数。特斯拉由于功能开放受限原因，在本次评估中表现不算突出。
IDC还在报告中预测，全球智能驾驶汽车销量将保持高速增长， 而以 AI 投入驱动智能驾驶发展、无人驾驶应用场景拓展是未来重要的市场趋势。
一些车企已经开始围绕这些方向加大布局。比如在端到端大模型上车问题上，目前已有多家车企宣布，自家的上车时间表将集中在今年上半年。
本次车展上，小鹏汽车董事长何小鹏也对外宣布，其端到端智驾方案已经开始公测，并将于下月正式发布。据何小鹏介绍，基于端到端大模型，小鹏的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模型升级和规控大模型上车。
而除了端到端驾驶方案外，小鹏此次发布的AI天玑系统，据悉将是业界首个将AI技术应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，预计在今年5月20日开启全量推送。
