从北京车展开始，奇瑞集团的热点就一直不断。
且不说星途首款高端MPV车型，成为北京车展最热门的新车，单就北京车展上，奇瑞集团和星途汽车展台上拥挤的人流，和来自世界一百多个国家的外国嘉宾，奇瑞集团和星途品牌的国际高端形象，在北京车展，就让人印象深刻。
然后奇瑞集团又做了更让人惊叹的事情，竟然准备了一辆星途国际专列，把所有参加北京车展的外国友人，直接接到芜湖，去参观工厂，试驾新车了。这种大手笔，在自主汽车企业，应该史无前例。
在北京车展的热度还没消散呢，5月2日，奇瑞集团及时发布了4月份的销量数据，又让奇瑞集团及旗下奇瑞，星途等品牌，成为汽车圈的热门话题。
根据奇瑞官方发布的消息，4月份奇瑞集团累计销售整车182049辆，同比增长43.7%。其中出口车辆高达89377辆，同比增长18.3%。出口这么好，也难怪奇瑞集团在北京车展上，有这么大的手笔，请那么多外国经销商来北京参观车展。
而4月份，奇瑞集团新能源车型的销量也达到32995辆，同比增长165.2%。看来奇瑞在新能源方面，似乎已经开始慢慢发力了。
1-1月份，奇瑞集团累计销售整车711653辆，同比增长55.7%。按照这个节奏，奇瑞集团2024年全年，应该会有更大的突破。
具体到各个品牌，其中奇瑞品牌4月销量为117726辆，1-4月份，奇瑞品牌累计销量为482947辆，同比增长57.5%。
单月销量破十万，能看出奇瑞品牌依然是奇瑞集团的主力销量担当。而且按照这个节奏下去，奇瑞品牌一年销量肯定超过百万，估计也能跻身世界级大品牌的行列了。
奇瑞品牌之外，奇瑞集团目前另一个销量担当就是捷途汽车了。4月份捷途汽车的销量为37248辆，2024年1-4月份，捷途品牌累计销量为144724辆，同比增长104%。
按照捷途品牌目前的增长势头，2024年捷途全年销量突破40万，极有可能。这可能得益于捷途旅行者的旺销。要是能持续保持这种势头，捷途也就算彻底的成功了。
奇瑞集团也终于公布了ICAR品牌4月份的销量，为7524辆，这个数据，虽然没有传说中破万那么厉害，但是对于低迷很久的奇瑞新能源来讲，这个逆转，显然也是难能可贵。如果ICAR销量能够保持稳定，奇瑞新能源也许会有新的收获。
北京车展上，星途汽车展台的热度一直非常之高，但是4月份星途汽车的销量还是没能破万，总销量为8235辆。2024年1-4月份，星途汽车累计销量为31728辆，同比增长28%。
虽然依然保持正向的增长，但是这个增长率在奇瑞集团内部，应该是排名最后的。但是看了星途汽车在北京车展的表现，很多车友说，虽然奇瑞集团才公布了4月的销量，但很多车友，已经开始期待五月份星途表现了。
为何五月份的星途特别值得期待呢？原因其实很简单。
目前星途汽车八千多的月销量，基本都是传统燃油车产品，但目前市场燃油车整体市场份额，是在下降的。而星途星纪元ES贡献度又很有限，所以，星途汽车目前的销量，是存在短板的。
但是五月份这个情况，可能会有改观。因为星途星纪元的第二款车型，星纪元ET将于5月9号正式上市，据目前得到的消息，星纪元ET预售的情况非常火爆，O级订单，甚至超出了星途自己的预期。5月份星纪元最起码可以为星途品牌贡献2-3千的销量。
同时星途瑶光C-DM经过一个月产能的调整，市场终端最需要的车型，也将在5月份，做到全部的满足。那么瑶光车型的销量，似乎也能再上一个台阶。
也就是说，如果凌云，揽月的销量能够保持基本稳定，加上瑶光C-DM和星纪元ET的增量，星途汽车在五月份的销量，可能就会再次回到万辆以上了。
除了星纪元ET正式上市，星途汽车在5月份还有一个利好，就是星纪元ES将在重新调整版型，并升级智能驾驶配置之后，再次重新发布。
也就是说，之前星纪元ES没能火爆，主要是智能驾驶方面的缺失，和产品定位不准。现在这两个短板全部补齐，作为奇瑞颜值最高的轿车产品，星纪元ES卷土重来，销量似乎也值得期待。
在本次北京车展上，星途汽车总经理再次公开宣布，星途汽车就是要坚定的向上，做全球热爱的豪华品牌。而从国际友人在星途展台的热情，包括星途国际专列的大手笔，星途汽车的全球化，似乎已经有了很好的基础。
那么，如果星纪元ET上市能够火爆，再加上星纪元ES卷土重来，当产品线越来越完整，爆款车型越来越多的时候，星途汽车的爆发，确实值得期待。
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