对于国内汽车市场有所了解的朋友不难发现，随着新能源汽车的渗透率不断提升，大众、丰田等老牌合资的市场份额被不断压缩，以4月15号-4月21号的周销量为例，销量前20中只有8款合资车，大众更是只有2款车！
曾经，备受大家欢迎的迈腾，单周销量只有2214辆，面对这种情况，大众推出了全新一代迈腾，新车不仅在外观、内饰、配置上进行大幅度的改动，还换装了1.5T发动机，核心竞争力更加出色。那么问题来了，改款后的迈腾值得入手吗？新迈腾能否王者归来？
首先从静态外观上看，全新一代迈腾一改现款车型保守、内敛的设计风格，长方形的窄进气格栅与两侧大灯相连，中间加入了一条镀铬装饰条，搭配下方贯穿式进气口，使得车头看上去更加大气、运动，而且发动机舱盖上加入了许多的筋线，看上去有种钻石切割的感觉，加上幻影黑色车漆，有种西装暴徒的既视感。
尾部造型和车头相呼应，尾灯、刹车灯均采用贯穿式设计，这种设计上的延续性做的比较不错，而笔直的腰线犹如刀割一样从尾部勾勒至A柱下方，加上刀锋式铝合金轮毂，对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升。
尺寸上也进行了大幅度的加强，全新一代迈腾的车身长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距长度为2871mm，轴距虽然保持不变，但是车身长度增加了124mm，身高1米8的体验者坐在后排，膝盖距离前排座椅达到三拳，空间相比较老款车型来说更加宽敞。
同时，全新一代迈腾的后排地板突起也更小，老款车型的隆起有30cm，新款车型只有10cm左右，而且也更窄，加之，新车的宽度增加了22mm，空间经过了大幅度优化。
座舱在经过了大幅度的改动，首先是三联屏的设计很有现代科技感，其中，悬浮式中控屏的尺寸达到了15寸，且分辨率达到了2K，副驾驶屏幕尺寸为11.6英寸，加上大尺寸的液晶仪表盘，为内饰空间增添了许多的现代科技感。此外，全新迈腾还优化了储物空间、做工用料，方向盘延续了家族式的设计，设计感还是比较不错的。
最后再来看一下动力系统，全新迈腾将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机供消费者选择，1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，2.0T发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统均为7挡双离合变速箱，只不过前者是干式双离合变速箱，后者是湿式的。
其实，现款迈腾的销量虽然有所下滑，但是横向对比的话，它的销量并不是特别的差，3月还是卖出了12252辆，敲一下黑板，现款迈腾在终端的售价为15.09万-21.79万，价格比帕萨特贵了近2万，如果迈腾的降价幅度和帕萨特保持一致，其销量会更好。
所以我对于迈腾的换代并不是很看好，就怕会和雅阁一样，新外观没能赢得消费者的信赖，价格又比较高，最终销量还不如老款车型，大家觉得呢？
