5月1日17点，英国环球航空公司（Global Airlines）的第一架空客A380首次降落在英国本土。原为中国南方航空拥有的这架空中巨无霸，这趟4885公里的空中旅程也是它加入环球航空后的处女航——横跨大西洋，从加拿大蒙特利尔飞抵苏格兰的普雷斯特威克。
在半年前，这架注册号为9H-GLOBL的A380，其高高的垂尾上可不是现在这个地球和航线环绕的标志，而是中国南方航空的标志性木棉花图案。当时在南航的注册号是B-6140，于2022年底退役，静静地停放在美国莫哈维沙漠的飞机坟场，等待着它未来的命运。
是被拆解成零散的部件，还是经过检修后迎来新生，重焕活力？直到英国企业家詹姆斯·阿斯奎斯的出现，这架A380的复活之路才变得清晰起来。正值壮年的南航B-6140被阿斯奎斯看上后，以极低的八位数价格购入英国环球航空。
2024年1月7日，英国环球航空的首架A380在莫哈维机场开启了应答机，并更改注册号为9H-GLOBL。2月15日，这架A380从美国莫哈维机场首次起飞测试后顺利返场，经过几个月的检修调试，于5月1日顺利完成了它加入英国环球航空后的跨大西洋首航。
詹姆斯·阿斯奎斯是全球非常知名的冒险家，也是最年轻的单身环游世界第一人， 24岁时就完成访问世界上所有196个国家或地区，创造了这一领域的吉尼斯世界纪录。阅尽千帆之后，他创立了英国环球航空公司，并聘请英国前民航局局长理查德·史蒂芬森担任首席商务官。
颇有远见的阿斯奎斯瞄准了利润丰厚的跨大西洋航线，计划建立一个由全空客A380组成的机队，意图从中分得一杯羹。跨大西洋的往返航线历来是各大航空公司的必争之地。通常情况下，从伦敦飞往洛杉矶的机票价格为3210美元，约合人民币2.3万元。
而从伦敦飞往纽约的机票价格约为2865美元，折合人民币大约是2.06万元。过往的利润率曾经高达20%左右，毫不夸张地讲，一旦成功获得连接欧美国际大都市的跨大西洋航线，盈利前景将十分可观，甚至是财源滚滚来。
可是，要想从美国联邦航空管理局（FAA）手中获得跨大西洋航线运营资质绝非易事，许多实力强大的航空公司都未能如愿以偿，更别提一家刚刚起步的私人航空公司了。人们对阿斯奎斯想要获得这一航线运营证的想法不屑一顾。
然而，事实往往出人意料，经过在美国长达数月的努力，胸有成竹的阿斯奎斯最终成功拿到了宝贵的跨大西洋航线许可证，实现了他最初的目标。
目前，这架A380计划在苏格兰的普雷斯特威克机场停留数月，进行必要的维修、改造和装修工作。此前，阿斯奎斯曾透露过他的计划，将座位数量增加42个，同时保持三舱布局，使总座位数达到470个。经过改造后，这架飞机预计将在2024年底前开启首次跨大西洋的商业飞行。
然而，一切并非一帆风顺。就在这架A380飞行在约8230米的高空时，细心的观察者发现其起落架处于放下状态。显然，这些起落架因为在沙漠中存放了太长的时间，导致其灵活性受到影响，必须进行维修或更换。或许，飞机上的其他零部件，也必须经过细致的检修，才能确保这架A380完美复活。
不过，有阿斯奎斯和史蒂芬森两位航空界专业人士的存在，英国这家年轻的初创航空公司，说不定真的可以给空中飞人们带来新的体验和惊喜。
