今年北京国际车展上亮相的新车数不胜数，想要在众多新车之中脱颖而出，必然得有着相对亮眼的看点。在硬派SUV这一领域中，东风旗下的猛士917新联名的车型——蛟龙战甲，可谓是在车展上赚足了风头，霸气硬朗的外观、大胆的撞色涂装，一经展出就吸引了不少参展人的驻足。本期我们就根据车展实拍图来看看该车的诸多亮点。
猛士917蛟龙战甲与电影《蛟龙行动》联名打造，从车身前脸来看，新车不仅与猛士917普通版大相径庭，还给到了相对特殊的设计。平坦的前机盖上用凸起锋利的线条向上勾勒出支棱的散热孔，车鼻处是上扬的熏黑进气中网，内置有波浪形的镀铬，配合车头下方加装的金属竞技式保险杠，为前脸塑造出更硬朗霸气的形象，并给予较强的视觉冲击力。另外，新车前保险杠上还带有拖车钩、绞盘等配置，加强外出越野实用性的同时让车头更具装甲气息。
转到侧面来看，新车依旧采用典型的方盒子造型，贯穿车门的腰线和裙线形状犀利，配合全封闭式的旋翼锻造轮毂、全地形轮胎和宽体式轮眉，呈现出硬派的越野气息。新车车身使用沙漠风暴军事黄的涂装，并向上拼接银色的车顶，形成上下撞色的设计，时尚感不错。另外，该车还配备了碳纤维的侧挂储物箱，C窗上还带有可回收树枝分离器、扩展挂板等野外越野工具，进一步加深新车的越野能力。
尾部加装了高强度的铝镁合金保险杠，并使用航空级的锻造碳纤维材料进行覆盖，5mm的厚度让尾部的强度和耐用性得以提升，以此来避免后保托底的伤害。新车车尾同样配备有硬核SUV必备的外挂式备胎，并在备胎附近带有挂架，可放置工兵铲等越野工具。此外，新车此次还配有房车拖挂系统，2.5吨的最大牵引力让新车能够轻松拖拽房车。
值得一提的是，新车还在车顶配备了专属定制的扩展平台，不仅支持前射灯、营地灯和示廓灯，还可以后期自主选装探照灯、铁铲等配件，能够为野外露营或夜晚出行提供充沛的灯光照明，并带有较多野外专用设备，增强车辆自主探索的性能。
猛士917蛟龙战甲车身长宽高为4987x2080x1935mm，轴距为2950mm，标准模式之下，新车接近角为30.6°。离去角为29.7°，在切换至越野模式下，最高离地间隙为367mm，涉水最大深度900mm，整车应对极端路况的越野数据尚可，基本可以满足于越野爱好者野外爬山涉水的目地。
接着我们看到车身内部，猛士917蛟龙战甲的内饰和普通版相差不大。车内横平竖直的线条延续了硬派越野的气息，类似飞机操控杆的挡把带来便捷舒适的驾控感受。而15.6英寸的中控屏幕、12.3英寸的娱乐屏则为内饰增加了几分科技氛围，HUD抬显的配备则进一步提高了座舱使用的智能化程度。
动力方面，猛士917蛟龙战甲继续提供纯电和增程式两种动力套组。其中纯电版本马力为1088Ps，零百加速时间为4.2s，CLTC纯电续航为505km；增程式版本使用1.5T发动机和三电机四驱，电机爆发马力为816Ps，百公里加速6s，CLTC纯电续航200km。
虽然近年来，国内汽车市场发展趋近完善，但在高端硬派越野市场中，自主品牌还是处于向上摸索和试探扩张的阶段。而东风猛士作为国产硬派越野的“先锋者”，此次亮相联名款猛士917蛟龙战甲车型，正是向高端硬派SUV市场再次发出挑战，以当前所看到的产品力和其63.77万的起售价来看，猛士917蛟龙战甲想要在硬派越野领域中站稳脚跟，希望还是很大的，你们觉得呢？
