简单看一下4月15日-4月21日的销量报表,奔驰C级的市场表现持续火爆,卖出了3453辆,在销量排行榜中排名第十三,此前,奔驰C级的市场表现一直不如奥迪A4L、宝马3系,最近两年随着奔驰C级的大幅度降价,销量大幅度的增长。
可以看到,奔驰C级在1、2、3月份销量均实现了正向增长,3月份更是卖出了20700辆,在新能源渗透率达到50%的形势下,奔驰C级之所以如此强势,除了价格,改款车型的成功也至关重要,尤其是内饰改的很成功,许多人选择奔驰C级就是为了这台车的内饰设计。
首先从静态外观上,奔驰C级的前脸延续了家族式的设计语言,大灯、进气格栅和下进气口,区域分明,造型简单大气,也没有多余的镀铬装饰条,给人很干练的感觉,而且中网采用金属质地的网格状设计,搭配两侧LED大灯,具有较高的辨识度。
将视线转移到尾部,羽翼式的尾灯很有设计感,点亮后的视觉效果也不错,加上双排气筒、贯穿式镀铬装饰条、起到扩散器作用的黑色下护板,简约而不简单。侧面造型也很有运动范儿,长车头、短前悬的造型,在结构上带来更好的操控性能,车顶轮廓勾勒的很有空气动力学,若隐若现的腰线搭配多幅式铝合金轮毂,又增强了侧面的立体层次感。
此外,奔驰的轮毂尺寸达到了18英寸,造型很前卫,轮胎品牌是固特异,规格为22545 R18。
内饰的设计是这款车的卖点,也是最成功的的部分,首先是设计上,外嵌式的多媒体屏幕尺寸达到了11.9英寸,悬浮式多媒体屏幕尺寸为12.3英寸,搭配炮筒式空调出风口,平底式多功能方向盘,艺术感比较强。做工用料也比较考究,大面积真皮、碳纤维板、钢琴烤漆材料相呼应,线缝条也都是真的,品质不错。
关键是氛围灯真的是加分项,同时,奔驰C级的配置也比较丰富,全系标配8个安全气囊、被动行人保护、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统,配置还是比较丰富的。
尺寸上,奔驰C级的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm,轴距长度为2954mm,较长的轴距体验到空间上带来较为宽敞的体验,唯一的缺点是后排底板中间有着高高的隆起,满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服。
除此之外,奔驰C级的空间还是比较宽敞的,我的身高1米8,坐在后排保持一个相对舒适的坐姿,膝盖距离前排座椅足足有两拳多的距离,头顶的空间也有一拳多,实际的乘坐体验还是比较不错的。同时,座椅是真皮包裹,填充物也比较扎实,坐上去具有不错的支撑性和包裹性,加上出色的隔音、底盘减震,具有不错的舒适性。
这款车的另外一个缺点或许就是发动机了,奔驰C级搭载了一套48V轻混系统,其发动机是1.5T涡轮增压发动机,具有低高两种功率模式,最大功率分别为170和204马力,峰值扭矩分别为250和300牛米,传动系统均为9挡手自一体变速箱,同时,新车具有后驱和四驱可供选择。
推荐260L版车型,动力其实并不弱,在舒适模式下其百公里加速为8.02秒,节能模式下百公里加速为8.17秒,运动模式下百公里加速7.77秒。舍得给油也能体会到不错的推背感,而且变速箱调校的很好,响应速度比较快,低速的时候平顺性也很好。
除了动力有些“小马拉大车”,奔驰C级的核心竞争力还是很强的,关键是现在价格很亲民,还是很香的。
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