2024年3月，吉祥航空未引进飞机。
截至2024年3月底，吉祥航空运营94架飞机，其中：
87架为A320系列机型
7架波音787系列飞机
旗下子公司九元航空运营24架飞机，均为波音737系列飞机。
合计运营118架飞机。
月底是民航换季的时候，令人惊讶的是，吉祥航空在国际航线并无新的动作，但在国内航线方面确实全力开辟。
2024 年 3 月，吉祥航空新增14条国内定期航线，每周新增86个航班：
温州—武汉—丽江往返航线（每周 7 班）
温州—郑州—包头往返航线（每周 7 班）
杭州—赤峰往返航线（每周 7 班）
杭州—青岛—长春往返航线（每周 7 班）
惠州—合肥—大连往返航线（每周 7 班）
惠州—长沙—西安往返航线（每周 4 班）
惠州—贵阳—兰州往返航线（每周 7 班）
惠州—武汉—太原往返航线（每周 7 班）
惠州—昆明往返航线（每周 4 班）
浦东—湘西往返航线（每周 4 班）
浦东—玉林往返航线（每周 4 班）
浦东—大连—海拉尔往返航线（每周 7 班）
丽江—南京—哈尔滨往返航线（每周 7 班）
西安—贵阳—惠州往返航线（每周 7 班）
2024 年 3 月，九元航空新增12条国内定期航线，每周新增44个航班：
广州—上饶—大连往返航线（每周 4 班）
广州—郑州—长春往返航线（每周 3 班）
郑州—大连往返航线（每周 7 班）
长沙—西宁往返航线（每周 3 班）
成都天府—郑州往返航线（每周 4 班）
成都天府—合肥往返航线（每周 3 班）
郑州—泉州往返航线（每周 4 班）
贵阳—沈阳往返航线（每周 3 班）
贵阳—南通往返航线（每周 3 班）
海口—铜仁往返航线（每周 3 班）
海口—张家界往返航线（每周 4 班）
铜仁—郑州往返航线（每周 3 班）
26条国内航线每周130个航班，没有新增1条国际航线，看来，吉祥航空还是看好国内市场。
根据吉祥航空发布的2024年3月份生产数据显示：
一是旅客运输量：明显回落。
2024年3月，吉祥航空旅客运输量222.6万人次，同比增长12.5%。
其中国内旅客运输量195万人次，国际24.6万人次。
无论是同比增长速度，还是环比客运量，都出现了明显的下滑。
我们经常拿春秋航空与吉祥航空对比。
有意思的是，拥有7架B787宽体机的吉祥航空在国际客运量比春秋航空少了6万人次，当然吉祥航空拥有大飞机，旅客航距肯定长于春秋航空，因此国际旅客周转量还是高于春秋航空的。
二是客座率：保持较高水平。
2024年3月，吉祥航空客座率85.4%，在6家上市航空公司中仅次于春秋航空，位居第二。
比2月份虽然有所回落，但仍保持了较高水平。
三是货邮载运率：保持低位。
吉祥航空的货邮载运率非常低，只有19.8%，比其他航司要低了20个百分点以上。
其实，客机腹舱经营，特别是国内客机腹舱经营到底有没有意义，有没有效益，好像很少有航司全面评估过。
2024年3月份吉祥航空生产数据
