编辑导语：张建勇回归北汽接替姜德义，成为北汽集团新任董事长，北汽集团重回内行领导时代
张建勇回归北汽
3月27日，北汽集团召开会议宣布，张建勇出任北汽集团新一任董事长。与姜德义当年以金隅集团董事长身份空降北汽集团不同，张建勇曾是北汽集团的“老人”。
公开资料显示，张建勇生于1976年，获得北京理工大学管理科学与工程博士学位，于2003年加入北汽，曾历任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理；2010年到2015年，张建勇先后担任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长等职位；2013-2014年间，张建勇兼任北汽国际发展有限公司副总经理；
到2017年，张建勇升任北汽集团副总经理；2022年11月，张建勇出任北京市国资委党委委员、副主任。
2023年喜忧参半，依赖北京奔驰
目前，北汽集团在国内车企集团中表现并不突出。前任董事长姜德义于2020年7月31日开始执掌北汽集团三年多的时间内，北汽集团保持了相对稳健的业绩表现，但北汽集团没有跟上中国汽车产业发展步伐，曾经全球最大的新能源汽车企业如今仅处于边缘地步。
2023年，北汽集团全年实现整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%，增速跑赢大盘。实现营业收入4803亿元。不过，需要注意的是，北汽集团的2023年表现离其过往的巅峰还有较大差距。
从销量上来看，在北京现代所代表的合资板块红利殆尽后，北汽集团的整体销量就进入下行阶段。北京现代在2016年销量到达顶点后，随后开始一路下滑，这拖累了北汽集团的整体发挥。
2019年北汽集团销量达到226辆，而在姜德义执掌北汽集团时期内（2020到2023年），北汽集团销量分别为190万、172万辆、145万辆、170万辆。同时，在营收方面，2019年北汽集团营收历史首破5000亿；而姜德义任期内，北汽集团分别实现4900亿元、4817亿、4507亿、4803亿。
此外，北汽集团对北京奔驰的依赖还在日益加深，作为北汽集团旗下最稳健的板块，2020到2023年，北京奔驰销量分别为61.1万辆、56.1万辆、58.2万辆、59万辆；不过，不利的消息是，北京奔驰2023年营收约1762.75亿，同比下降9.4%；税后利润约235.12亿，同比下降17.8%。这显示出北汽集团面临着增收不增利的局面。
“自主销量提升，商用车做优做强”
今年年初，北汽集团召开的2024年工作会议上表示，2024年，北汽集团把自主乘用车板块销量提升、商用车板块"做优做强"、合资板块基盘稳定作为推动发展的重中之重。整体上来看，北汽集团旗下主要板块中，北京奔驰面对国产新豪华的挑战相对稳住了阵脚，北汽福田在商用车领域龙头地位同样稳固。
而从北汽集团现状上不难看出，北汽集团的挑战还是集中在自主板块不强、尤其是新能源领域的竞争力并不突出，在新能源领域，北汽集团呈现投入大、产出少的表现；
作为北汽集团新能源转型的核心业务北汽蓝谷，其此前发布的业绩预告显示，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为-57亿元至-52亿元；扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元至-57亿元。这意味着，近4年来，北汽蓝谷的净利润已经累计亏损超过223.91亿元。
而在合资板块方面，北京现代在过去的2023年堪堪守住了 25.7 万辆，实现微增，而这在国内竞争加剧的市场格局中，局势依然不尽乐观。在其他国产品牌依靠新能源车东风的背景下，已将合资品牌的市场份额已经压缩到今年1月份的40%；今年1-2月，北京现代销量3.3万辆，同比下滑4.25%。
