知嘹汽车/小凡
随着春节假期掀起的新一轮“降价潮”，国内汽车市场也更呈现出愈发“内卷”的局势。而眼看着时间已经来到5月份，知嘹汽车也走访不少经销商。此前一直“高高在上”的BBA品牌，目前也纷纷放下“姿态”，均通过降价的手段，来推动其销量。而像是一直受到大家欢迎的造车新势力等品牌，目前热度也是十分高涨。
以比亚迪为例，小编从销售人员处得知，目前比亚迪的客户群体几乎涵盖了25-50岁不同年龄段的消费群体。毕竟，像是王朝、海洋网的系列车型，多为8-20万元左右车型，其客户使用需求也主要为上下班通勤、日常代步出行等。要知道在北方市场，之前一直被大众、日系等车型所垄断，而随着近些年，新能源汽车的高速发展，前来咨询新能源车型的占比也越来越高，也让不少燃油车主开始纷纷考虑新能源车型。
而目前比亚迪旗下最热门的秦PLUS车型，7.98万元的起售价，直接让日产轩逸、丰田卡罗拉等车型毫无退路可言，直接在新年伊始便是吃了一波红利。再加上，比亚迪不断针对旗下车型，所推出荣耀版车型，更是打出了“电比油低”的旗号。所以，得民者得天下，后疫情时代下的消费群体也更加考虑性价比。
另外，像是理想、蔚来、小鹏这类的造车新势力品牌，可谓红极一时，独占鳌头。今年一季度，问界、理想、埃安品牌也是分别以85842辆、80400辆、74153辆的成绩，分别位列新势力品牌销量榜前三名的位置。要知道，在国内汽车愈发“内卷”的局势之下，新能源汽车品牌的竞争格局也将再次被重塑。如果，大家预算有限，可以考虑一下哪吒、零跑这类的亲民品牌，而如果预算较高，并追求更为智能化的驾乘体验的话，问界、理想这类的一线新能源品牌，确实十分值得推荐。
而一直深受大家喜爱的丰田、本田等合资品牌，虽然已经被国内新能源汽车品牌所包围。但目前像是丰田凯美瑞、本田CR-V这类热门车型，似乎也并没有受到较大的影响，基本单月都能维持在1万余辆的成绩。不过，目前这类日系品牌基本都普遍优惠3-5万元左右，就是不知道还能坚持多久？而丰田汉兰达作为丰田品牌的利润车型，单月销量也是十分惨淡。毕竟，不少汉兰达的意向客户，都转向考虑问界、蔚来这类品牌车型，其竞争局势也是十分激烈。
最后，像是长城、长安这类国产自主品牌，在国内也都是有超高的人气，以及不错的市场口碑。以哈弗H6、长安CS75 PLUS为例，基本单月销量都能在1-2万辆左右，虽然受到新能源市场不小的冲击，但总体表现也都是较为平稳。未来，国内汽车市场走向究竟如何？也让我们持续关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
