4月29日，比亚迪披露2024年一季报。报告期内，公司实现营收1249.44亿元，同比增长3.97%；实现归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%，在去年一季度高增长的基础上，继续保持向上趋势。
降价狂卖超60万辆，研发投入持续增长
业绩增长的背后，是比亚迪持续增长的销量。今年一季度，比亚迪连续推出多个“荣耀版”车型，不仅升级配置，价格还有所下调，这助推了公司新能源汽车销量增长。
销量方面，1-3月比亚迪新能源汽车销量分别为20.15万辆、12.23万辆、30.25万辆，累计总销售新能源汽车62.63万辆，同比增长13.44%。
值得注意的是，今年一季度，比亚迪大力投入研发，期间研究及开发费用为106.11亿元，同比增长70.10%。
中航证券分析称，自2021年开始比亚迪盈利能力逐年提升，主要系规模效应降本扩宽盈利空间、碳酸锂价格持续下行缓解原材料压力以及高端产品持续放量增厚利润。同时公司产业链议价能力增长。
公司重点业务范围
比亚迪股份有限公司是一家位于中国的高新技术民营企业。公司的总部位于广东省深圳市，主要从事IT、汽车及新能源三大产业群的业务。比亚迪的业务涵盖了电子、汽车、新能源和轨道交通等多个领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用。
公司在广东、北京、陕西、上海、天津等地建有九大生产基地，总面积接近700万平方米。此外，比亚迪还在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国家设有分公司或办事处，员工总数接近20万人。
比亚迪其新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域，实现了全领域覆盖。公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。
从国内市场来看，比亚迪在新能源汽车领域的竞争相对较小，但仍然面临来自蔚来、理想、小鹏等新兴造车势力的竞争。这些企业虽然在销量规模上与比亚迪存在差距，但它们在技术创新和市场布局方面展现出较强的竞争力。
在国际市场上，比亚迪的主要竞争对手包括大众、特斯拉等传统汽车制造商。这些企业在向新能源汽车领域的转型上表现积极，拥有强大的技术实力和市场影响力。特别是特斯拉，作为全球新能源汽车行业的领军企业，其在电动车技术和市场占有率方面与比亚迪形成直接竞争。
此外，比亚迪在电池技术方面也面临宁德时代的竞争。宁德时代作为全球领先的动力电池系统提供商，其市场份额和技术实力均位于行业前列。比亚迪和宁德时代在电池技术和市场布局方面的竞争尤为激烈，两家公司都在努力通过技术创新和市场扩张来巩固和提升自己的市场地位。
综上所述，比亚迪在新能源汽车领域的竞争优势明显，但仍需面对国内外众多强劲对手的挑战。比亚迪通过持续的技术创新和市场拓展，不断提升自身的竞争力，以应对日益激烈的市场竞。
比亚迪在新能源技术方面的领先优势主要体现在以下几个方面：
核心技术自主研发：比亚迪坚持自研+合作的技术路线，拥有电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。特别是在动力电池领域，比亚迪的“刀片电池”技术具有高安全性和低成本的特点，且其放电倍率大幅提升，充电循环寿命超4500次，寿命长达8年120万公里，成本可降低约25%，电池体积比能量密度提升50% 。
全产业链深度布局：比亚迪在新能源汽车产业链中实现了全覆盖，从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪都具有强大的自主话语权 。
创新的双模技术：比亚迪的DM-i混动技术，结合了电动机和发动机的多擎驱动，提供超凡动力和环保节能的驾驶体验。其搭载DM-i双模技术的车型，百公里油耗仅1.6L 。
双向逆变充放电技术：比亚迪的这项技术允许电动汽车在用电低峰时从电网充电，在用电高峰时向电网放电，提高了电能的利用效率。此外，这项技术还能实现车辆之间相互充电，甚至作为移动储能电站使用 。
e系列造车平台：比亚迪的e平台实现了点-线-面的技术突破，有效降低了制造成本并提升了生产效率，支持多款车型的生产 。
总的来说，比亚迪在新能源技术方面的优势在于其对核心技术的自主研发、全产业链的深度布局、创新的双模技术以及先进的充放电技术，这些优势共同推动比亚迪在新能源汽车行业中保持领先地位。
