我是一个有着超过十年驾乘体验的燃油车车主，平均每年的驾乘里程高达20000公里，而消耗的油费被控制在一万元之内，相当于每公里5毛钱的油耗，这除了我自身娴熟的驾车技术之外，
更主要是因为车子的发动机性能非常好，燃油热效率非常高，而且输出的扭矩功率，随着车速的提升而越来越高且平稳，此时每百公里消耗的油耗就越来越低，
如果是类似广汽丰田第九代凯美瑞2.0排量的车型，每百公里油耗可以低至4.2升，如果按4月30日湖南省92号汽油8.13元/升的价格计算，每公里油耗仅需0.34元，不到4毛钱，
而且第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎版，不需要充电，加满一箱油可以跑将近1200公里的路程，如果一年驾车10000公里，只需到加油站九次就够了，这不仅节约了车主的加油时间成本，而且出行时的燃油费成本也是更低的；
除了“时间+费用”出行成本更低之外，在智能层面，第九代凯美瑞也表现的毫不吝啬，为车主用户提供的是“数字化智能座舱”，
搭载8155车机芯片，以及联手华为开发的智能语音系统和应用生态，车主用户一键启动各个功能，毫秒级响应，支持3D人脸识别登录、AR风格化HUD抬头显示、
座椅加热通风按摩、空调自动调温、AI语音识别可普通话、英语、粤语自动切换，精准传递；语音小助手还能为车主用户播报有关生活、娱乐、学习工作所需要的资讯，使得整个驾乘过程更加丰富有趣；
在豪华层面，第九代凯美瑞同样表现的比新势力品牌更有吸引力，配备的全景天幕，隔热率高达99.9%，防晒效果非常好，有效的保护了车内乘客的肌肤健康。
还配备了全车双层隔音玻璃，降噪功能非常强，给车主用户提供了超级静谧的“电动快意感”，而且车内真皮豪华座椅等硬件配置采用的都是天然环保级材质，车内空气健康无异味。
最后，在安全层面，第九代凯美瑞经过了TNGA-K高端平台深度升级打造，搭载雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，
全车37项NVH升级，还搭载了全新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，该系统是经过超过了200亿公里智能驾驶辅助“零事故”数据开发的，还率先应用TSS 3.0增强版，安全功能拓展到18项，
可提前预判车辆和周围或是前方其他车辆、行人之间的安全距离，包括能提前预报其他停止车辆突然“开车门”，从而紧急平稳刹车，
避免碰撞。并且在无高精准地图导航显示路况，如遇到堵车或道路不通，可主动避让，选择安全畅通的道路，绕道而行，而且底盘悬架也经过全面优化调校，
因此面对崎岖不平、坑坑洼洼的各种路况，不仅能有良好的通过性，而且操控性能也在提升，使得整个驾乘过程既快又稳又安全舒适。
