电动车是高度依赖电池的交通工具，现在的电动车搭载两类电池为主，一类是铅酸电池，一般配置在低端车型，适合超短距离的出行，另一类是锂电池，一般配置在中高端车型，适合场景更广，这样看似很完美的搭配，但因为锂电池存在自燃风险，电动车自燃事故引发关注，锂电池短板被放大，更多人希望全新电池的出现。
可以和锂电池相媲美的，目前来看就是“钠电池”，因此，从2023年开始，各大电动车品牌纷纷布局钠电池版电动车，2024年更几乎每个月都能看到此类消息，眼看钠电池车型普及，距离我们越来越近。
对于钠电池，我们都抱有很高的期望，而经常也能看到，事关钠电池给我们的惊喜，比如最近小行家看到一篇内容：科学家研发全新钠电池，比加油更快，几秒钟就充满电！
要知道，目前电动车配置铅酸电池，充满电要6~8个小时，锂电池即便支持快充，想要充满也要在2~3个小时，而钠电池拥有几秒钟就能充满的潜力，对于电动车行业是一个值得期待的好消息。
那么，几秒钟就充满电靠不靠谱，这是来自发表在顶尖学术期刊《能量储存材料》上，韩国科技先进研究院（KAIST）材料科学与工程系 Jeung Ku Kang 教授领导的这项研究。
当然，研究成果只是代表它存在这种最佳状态，但我们普通的车主，需要接受的是它量产的最佳状态，当下已经有这么多钠电池版的电动车推出，它们的充电速度到底怎么样？我们一起来看看答案。
1、 雅迪在2023年推出极钠S9电动车，搭载“极钠 1 号”钠电池，它的快充速度，可以实现10分钟充至80%。
2、 新日在2023年推出的飞驰DK系列钠电版，快充速度宣传的为10分钟充至80%。
3、 台铃在2023年推出的初恋EB钠电版，续航115km，能够实现的快充也是10分钟充至80%电量。
4、 2024年爱玛和新日共同搭载聚钠1号电池，两款车型可以实现的快充速度为30分钟充至90%。
5、 台铃在2024年发布赤兔及银河系列全系搭载钠电池车型，配置台铃超级钠电池，充电速度能实现闪充10分钟，补电80%。
通过以上诸多款目前已经上市的钠电池版电动车可以看到，真实充电速度都是，充电10~30分钟，可以充至80%~90%左右，这个充电速度距离科学研究的钠电池几秒钟能够充满，相差甚远。
不过虽然距离钠电池最佳充电速度相差较大，但对于目前钠电池电动车真实充电速度，行业内也已经比较满意，这个速度已经能够很好的带来日常出行的方便，举个例子，以台铃初恋EB钠电版为例，它可以续航115公里，这意味着，主要充电10分钟，就能续航90公里左右，理论上，充电1分钟可以续航9公里左右，而对于大部分人出行，9公里用来应急使用，也是绰绰有余，这样的充电速度，我觉得没有理由不满意。
另外，小行家认为，作为电动两轮车也根本用不上几秒钟充满电的速度，要知道，充电速度越快，意味着瞬间输出电流越大，这对于电动车配置要求越高，这样会提到电动车制造成本，所以，电动两轮车根本没有必要，这种技术，更适合电动汽车。对此你怎么看？你对钠电池充电速度满意吗？欢迎大家评论交流。
