面对一汽丰田亚洲龙，大部分消费者对它应该都不陌生，作为一款经典中型车，亚洲龙陪伴国人走过多年漫长岁月。凭借不错产品力获得广大消费者的信任，即便在新能源市场横行的今年，亚洲龙依旧坚挺，依旧在中型车市场拥有一席之地。为满足不同消费者的用车需求，亚洲龙多年以来都同时推出燃油和双擎车型，加持经典动力组合。相比于传统燃油车，双擎版本拥有更加出色的燃油经济性，再加上自身对品质的把控，获得了不少消费者的喜爱。
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关于亚洲龙，个人觉得它就像是穿着西装的一位中年人士，商务气息比较浓郁，始终坚持自己的一套设计理念，甭管新时代的潮流设计是什么，都无法对自身造成影响。看起来确实比较有气场，不过对于新时代年轻人来说难免觉得有些单调乏味。宝瓶状前格栅是车头最具辨识度的存在，不同版本车型的前格栅造型在细节上也会有一定区别。说实话，个人其实不是很喜欢它的车头造型，与格栅相比，犀利大灯组给人的感觉更好一些。
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灯腔内部结构简洁干练，除了有三颗灯珠，边缘处还有犀利灯带的点缀，点亮之后更容易让人注意到它的存在。关于车侧能够吸引人的亮点会更少，车身形态是一款标准三厢车，上腰线向外隆起的程度更明显一些，融入分段式设计的它进一步丰富车身视觉效果。下腰线所在区域向内凹陷，两根腰线就是车身表面为数不多的亮点，正是因为它们的存在，才将车身形态修饰的不是那么单调乏味。
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车尾的所有设计元素都很常规，采用贯穿式设计的尾灯融入熏黑设计，同样是当前比较流行的设计手法。排气口采用隐藏式布局设计口，拥有了更高视觉完整度。总之，“萝卜青菜各有所爱”，在买车这件事上，消费者只要根据个人喜好进行选择就可以了，每款车型都有属于自己的特色优势，他人的意见只能当作参考，最终的决定权只能把握在自己手中。
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坐进亚洲龙车内，大家更能感受到它是一款正统的燃油车，处处透露着稳重大气。深黑色内饰和中规中矩的功能布局，再次营造出一种商务氛围。中控屏虽然采用当前流行的悬浮式设计，但屏幕边框很厚重，为了保障实用性，还跟下方物理按键被统一集成在一块面板，一眼看去确实有些笨重。
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通过挡板，中控屏和下方换挡区域连接在一起，将主副驾驶分隔开来，有种互不干扰的感觉。车内搭载的功能均以实用性，虽说亚洲龙的整个内饰设计布局非常传统经典，但身处当前的市场环境中属实是有些老套过时，未来还有很大提升优化空间。至于空间属于同级别市场中的主流表现，既不出众也不拉胯。
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动力部分，亚洲龙提供2.0L和2.5L两种发动机，双擎车型搭载2.5L和单电机组成的油混动力，只需加92号汽油即可。双擎车型的最大优势就是省油经济，良好的底盘操控赋予了它不一样的底蕴，沉稳舒适的驾乘体验很适合城市代步。
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与当前市面上那些专注于“大彩电、大冰箱”的车型不同，亚洲龙更在乎的是品质，用料扎实、动力平顺这些都是它的优势。很明显，年轻消费群体并非它的主要目标受众，不过话又说回来，年轻人已经成为了汽车市场的消费助力，如果亚洲龙始终一成不变，坚持自我。时间一长还是会被淘汰，它应该在沿袭品牌优良造车技术的同时与时俱进，考虑到当代年轻人的用车需求后持续提升自身产品力，这样才能长远走下去，你觉得呢？
