“禁止废话，只讲干货，踏板简鉴推荐第6期”
曾经坚持不给小踏板上ABS系统的本田，如今在国产踏板的挤压下，终于有所松动，首款带有ABS系统的NS125RX就此问世，本期小马哥将详细带大家了解一下这款车型到底怎么样！
售价竞争力：★★☆☆☆
新大洲本田NS125RX的2024款CBS版售价11999元，ABS版售价12999元，这个售价即使是在本田庞大的小踏板体系中也不算低，更别说放眼国产踏板车型了，再加个几千都能够上250级别的了。
尤其是对于现在内卷如此严峻的小踏板市场，不过相对而言ABS版本的价格要比CBS版本更有竞争力一些，毕竟对于现阶段的摩托车来说，前后ABS早已成为刚需。不过可笑的是，看似醒悟了的本田，实则还是半梦半醒强行假寐，因为ABS版本仅仅只有单前ABS。
动力竞争力：★★★☆☆
新大洲本田NS125RX终于舍得对ESP发动机进行升级了，这一次升级的改动还是蛮大的，不但动力输出提升了一些，同时还进行了轻量化调整，最终减重5公斤！并且油耗也降低了11%，对于125这种以生活工具
属性为主的小踏板来说，燃油经济性的提高无疑是一项不错的提升。
经过这一系列的升级，最直观的感受就是发动机输出数据的提升，具体的我们可以通过下面这张现在热门小踏板的动力参数对比表中，窥探一二。
全新HONDA的ESP单缸风冷发动机，最大功率7kw/7750rpm，最大扭矩10N.m/5750rpm，虽然相较于老款最大功率只提升了0.4kw，但对于125cc的小踏板来说，基数本来就不大，如果换算成“动力提升6%”是不是感觉提升还是蛮大的，而且就是这一点点提升，也成功让本田NS125RX的动力排名跻身到了头部水平，前提是需要无视掉大阳那个变态。
操控竞争力：★★★☆☆
本田曾组织过关于NS125RX的媒体赛道试驾，通过那次诸多测试媒体放出的消息来看，虽然是个小踏板，但在赛道中的表现还是非常不错的，弯道倾倒灵活，指向性清晰，同时得益于运动的侧裙设计，在进出弯道时拥有较大的压弯倾角。
而原厂轮胎在达到足够的胎温之后，也能够提供很好的抓地力，从而足以应对激烈的驾驶情况。
颜值竞争力：★★★★★
本田NS125RX的外观乍一看跟本田的裂行125很像，但其实细节差别还是蛮大的，本来看名字还以为会是一款从NS125LA迭代过来的复古车型呢。
RX前脸虽然也有裂行的影子，但RX所采用的尖锐俯冲式前大灯，以及上扬分段式的日行灯，勾勒出来的前脸效果明显要更加凌厉运动一些。
RX尾部的设计感也非常强，比裂行的看起来要更加深邃，设计感满满。
这次本田的设计可以说是一改往日复古低调的设计风格，整体造型设计非常运动时尚，线条凌厉硬朗，尤其是和同级别其他踏板车型中对比差异会非常明显。
单就这次RX的外观来说，个人觉得是配得上满星级别的，不但细节设计非常到位，并且颜值和创新元素一样不少。
尺寸竞争力：★★★★☆
其实对于小踏板来说，大家尺寸的差异并不会很大，但本期小马哥所选的车型范围比较广，所以数据跨度看着还是可以的，也能对比出来谁的数据更加突出一些。
本田NS125RX的106kg整备质量非常瞩目，能够看出本田这一次确实在轻量化方面下足了功夫。
5.7L的油箱虽然小了点，不过续航跟其他车型差距也不会太大，毕竟宣传的是油耗下降了11%呢。
770mm的座高，有点高，感觉这个车的定位就是想要一点玩乐属性的家庭煮夫准备的。
作为小踏板车型，储物空间的重要性不言而喻，本田NS125RX虽然是后置油箱，但座桶空间却非常不错，可容纳一顶小尺寸全盔或全尺寸半盔，这样的成绩在小踏板中已经算是非常优秀了。
除了较大的座桶空间外，开放式的前置物空间也很大，左右两侧均达到1.8L的容积，放雨伞矿泉水什么的都很轻松，并且USB充电接口设计位置也很合理。
配置竞争力：★★★☆☆
合资小踏板一直以来都是以要啥没啥而著称，不过本次的NS125RX貌似打破了这一常规（小踏板的悬挂和车架基本都不会标注，所以也导致数据很难收集到）
通过配置清单可以看出来RX的几项比较突出的优势：单前ABS、无钥匙启动以及液晶仪表。（说真的，这个单前ABS就有点搞笑，给了但又没完全给，要的就是这种似有似无的拉扯感。）
RX采用的分区域液晶仪表，整体视觉效果还是不错的，并不掉价。
其他配置虽然并不耀眼，但RX的发动机配置却很到位，不但有I-Stop怠速启停系统，ACG静音启动技术，以及本田核心第五代PGM-FI智能电喷系统，还有驻车制动可以有效防止斜坡溜车，这一大套组合拳下来竞争力又提升了不少。（本田当之无愧是买发动机送车啊！）
品控竞争力：★★★★☆
品控方面没啥好说的，虽然这几年国产机车崛起的飞快，但缺少时间积淀出来的调教经验以及流程把控，相对而言本田这种长期积累而来的技术能力以及品牌形象，暂时依然强悍，（但也仅仅是暂时，这个距离已经被国产品牌越来越近，甚至部分品牌已形成反压之势！）
综合竞争力：★★☆☆☆
综合以上这些信息和对比来看，本田NS125RX的综合竞争力其实并不强，虽然发动机配备的功能很齐全，其他配置也都勉强说得过去，但唯独这单前ABS确实有点让人心生厌恶之感。其实不管曾经的品牌光环有多么耀眼，在如今内卷愈演愈劣的大环境下，能起到的影响作用已经越来越弱，再不寻求突破做出改变，跌落神坛只是时间问题，而且这个时间并不会很长，留给他们的时间和机会真的不多了。
本田NS125RX的出现代表着合资本田的一次转变，同时这也算是对国内消费者的一种试探，我就是给你一半，看你买不买！如果都不买？那在考虑把另一半加上。关于本田的这波操作，你愿意给打几分呢？
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