诚然，凭借着先进且一流的新能源技术和早期在高端车型领域的经验累积，确实让现如今的国产新能源高端MPV有了十分明显的崛起态势。但别克GL8作为早前我国燃油高端MPV市场“标杆”级别的产品，却也让其仍旧被不少消费者奉为是这个级别市场领域的首选。况且，为了迎合电气化时代浪潮，别克GL8还加入了一款全新插电式混动车型可选。于是乎，便有了全新别克GL8陆尊PHEV的诞生。
而今，别克GL8陆尊PHEV已在本届2024北京车展上亮相并正式上市；甚至在其正式上市之后，仅用72小时便收获了破万订单。得益于此，日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来看看“带电”之后的别克GL8究竟表现如何吧。
外观方面，虽然别克GL8陆尊PHEV的命名方式会让人以为是基于原有GL8延伸出来的插电式混动车型；但实际上，它的外观设计却是焕然一新的。新车的前脸乍看之下与别克世纪有些相似；不过，其所采用的棱角分明的贯穿式LED日间行车灯以及下方层次鲜明的头灯主体，结合点矩式织网布局的大尺寸进气格栅，却都让其在气场和前脸尖锐性方面，甚至要强过世纪！
车侧一面，新车依然会采用颇为修长且协调的身形布局，并配备由后排隐私车窗和隐藏式D柱组成的悬浮式车顶；结合在后翼子板形成的“Z”型腰线和侧裙的间断式镀铬，则都能最大限度地彰显其侧颜的力量感和精致成分。
车尾部分，它也会和“大哥”世纪一样，采用两侧呈现“镰刀”样式的贯穿式尾灯布局；不过，其尾灯的透明外罩和内置的镀铬饰条，也和前脸一样，显露出了高于世纪的尖锐性。
视线来到车内，其前排内饰将配备EYEMAX 30寸一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏，搭配更为简约的内饰布局和几乎没有实体按键的设计，科技成分相较于现售的燃油版GL8提升了不少。并且，通过后续OTA升级，将实现同级唯一AI大模型能力语音助手的功能，还能加深其车内的科技内核。
而在乘用性表现上，虽然新车所具备的5219/1878/1807mm车身三围和3088mm的轴距，相较于现售燃油版的GL8并没有太大区别；甚至长度还要更短了一点。但作为中大型MPV定位的产品，它的尺寸编排也足够带来相对充裕的内部空间。况且，新车还将升级Nappa真皮羽感航空座椅，并对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果；结合六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风、八点式三强度按摩以及小桌板、翻折升降的“大彩电”以及礼宾灵动岛台内置冷暖箱等配置，也足够带来高端舒适化的乘用性体验。
动力部分，新车将搭载全新PHEV智电插混系统，该套系统将包含泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机，并辅以三重AI智控算法；使其综合最大功率292kW，综合扭矩580N·m，零百加速7.8S，百公里亏电油耗6.97L。且CLTC纯电续航138km，而综合续航里程则达到了1370km。
最后要说的是，别克GL8陆尊PHEV的指导价区间在35.99万-41.99万元之间。而以其整体表现而言，配上这样的价格应该还算是比较合理的。那么，你会考虑别克GL8陆尊PHEV吗？
