小米汽车从官宣造车到正式交付仅仅只用了3年时间，标志着小米正式进军高端电动汽车市场，同时也宣告其人车家全生态战略的圆满闭环。小米SU7以“一台高品质的车”的定位，全方位展示了小米在汽车领域的创新实力与品牌承诺。
自发布后，小米汽车受到了空前绝有的热议，小米汽车在智能驾驶领域展现出强大的自研实力，发布小米智能驾驶全栈自研技术架构，率先实现端到端大模型技术的国内量产，赋予车辆类人思考级别的智驾能力。
硬件方面，小米 SU7系列汽车搭载了2颗 NVIDIA Ori芯片，可实现508TOPS算力，还拥有1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达加持。小米SU7全系标配Xiaomi Pilot Pro或Xiaomi Pilot Max系统，提供高速领航、停车场代客泊车等高阶智能驾驶功能，其中城市NOA功能预计于年内逐步开通。
潮电智库从产业链进一步了解，小米SU7车载摄像头供应由舜宇和欧菲光瓜分，其中ADAS前视、侧视、后视摄像头模组/镜头厂商均来自舜宇，环视、DMS摄像头模组/镜头均来自欧菲光，CMOS则是豪威科技和安森美，激光雷达供应商则是禾赛科技。
也就是说不计CMOS在内，小米SU7车载摄像头主要供应商为舜宇和欧菲光，这也是小米汽车能够在3年时间正式交付的原因，因为采用了极其成熟的视觉供应链，在光学领域舜宇和欧菲光与小米拥有多方合作，例如小米14手机系列、小米智能家居、小米安防监控等市场。
小米SU7的发布，不仅是小米汽车对“人车合一”理念的生动诠释，更是对科技赋能未来出行方式的深度探索。凭借出色的设计、卓越的性能、前沿的智能科技和严苛的安全标准，小米SU7系列以亲民的价格重新定义了豪华电动汽车的价值标杆，为消费者带来了前所未有的出行体验。
