去年8月16日，宁德时代发布了4C超级快充磷酸铁锂电池，起名叫神行超充电池，据报道，单次充电可行驶700Km，媲美燃油车。在超级快充的支持下，充电10分钟，神行八百里。神行有望大大缓解电动汽车用户的快充焦虑。加速锂离子嵌入脱出。神行利用超级电子网络正极技术和全纳米结晶锂离子正极材料，形成超级电子网络，有利于锂离子的嵌入脱出和对充电信号的快速响应。提高锂离子嵌入速率。在石墨创新方面，采用 CATL 最新的第二代快速离子环技术，改变石墨表面性质，增加嵌入通道，缩短锂离子嵌入距离，为电流传导开辟了一条快速通道。此外，还开发了多梯度层状电极设计，在快速充电和长续航能力之间实现了完美平衡。降低锂离子移动阻力。CATL 开发了全新的超导电解液配方，有效降低了电解液的粘度，从而提高了导电性。此外，CATL还改进了超薄 SEI 膜，以降低锂离子运动阻力。提高锂离子传输率：在隔膜方面，CATL 降低了高孔隙率的锂离子传输阻力，缩短了平均传输距离。
近日，宁德时代发布了升级版的神行电池，名曰神行plus。这是全球首款同时具备1000公里续航里程和4C超快充电功能的LFP电池！拥有205Wh/kg系统能量密度，可带来1000公里巡航里程和无与伦比的低温性能，同时充电10分钟即可续航600公里，消除里程焦虑。
1000公里超长续航确保出行无忧
神行PLUS电池为用户提供了超长续航的驾驶体验，续航里程超过1000公里，这意味着从北京到南京的旅行无需在路上充电。这使得新能源汽车不仅能满足城市通勤需求，还能满足跨省长途旅行的需求。1000公里的纯电动续航里程源于技术的不断突破。神行PLUS的正极采用颗粒分级技术，将每一个纳米颗粒都置于最佳位置，实现超高的致密性。负极中加入了专有的三维蜂窝状材料，在提高能量密度的同时，有效控制了充放电过程中的体积膨胀。行业首创的单片外壳优化了内部空间利用率，使神行PLUS电池达到了前所未有的能量密度水平。在系统层面，“神行PLUS”电池组在无模块CTP 3.0技术的基础上优化了拓扑结构，将封装效率提升了7%。通过材料和结构上的突破，“神行”电池系统的能量密度首次突破200Wh/kg临界值，达到205Wh/kg，使续航里程超过1000公里成为现实。
充电速度更快，10分钟充电可行驶600公里
除了续航里程长，“神行PLUS”的充电速度也非常快。充电10分钟即可续航600公里，远超市面上的普通电池，真正实现了每秒一公里的超快充电速度。为了实现充电速度的飞跃，“神行 PLUS”应用了快速锂离子导电涂层、过渡金属元素添加（或许是加了锰得到磷酸锰铁锂）、新型纳米封装等技术，使正负极材料之间的能量传输更加顺畅高效。CATL扩大了电池系统终端的过流面积和容量，以便在大电流充电时快速散热。在BMS核心算法方面，CATL新开发的人工智能极化模型可实时预测和控制充电电流，实现更快、更智能的能量补充。
超级快充电池+网络+服务打造闭环生态系统
除了卓越的新型电池，CATL还启动了神行超级快充网络的建设，打造中国最大的超级快充服务平台。CATL正与星星充电、云南昆明、蜀道新能源等行业领先的合作伙伴合作，为更多使用 “神行快充”电池的车主提供最便捷、最经济的出行体验。CATL还计划推出业内首个 “神行快充车主俱乐部”，在全国31个省级地区271个地级市的600多个服务网点开展业务。该俱乐部将为神行车主提供道路救援、电池检测和维护等服务。在不断拓展科技前沿、极致追求美好生活的征途上，CATL正以集超级快充电池、网络、平台、服务于一体的超级快充生态闭环，开启新能源汽车的超级快充时代。
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