二级市场热度不减，与其惊艳市场的财报数据有关。在历经公布了16份亏损财报后，赛力斯终于在2024年一季度实现了盈利。
实现一季度盈利
事实上，自2016年以来，赛力斯连续八年持续规模化投入智能新能源汽车研发，历经四年亏损，终于在2024年一季度实现经营性盈利。
据赛力斯4月29日晚间公布的2023年年报和2024年一季报，其在2023年实现营业收入358.42亿元，同比增长5.09%，净利润-24.50亿元。
2024年一季度营业收入265.61亿元，同比增长421.76%，环比增长38.61%，归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，较上年同期增加8.45亿元。扣非净利润1.14亿元，较上年同期增加10.38亿元。
赛力斯表示，一季度新能源汽车实现销售9.48万辆，同比增长374.77%，环比增长14.66%，单季度新能源汽车销量创历史新高。
记者注意到，AITO问界新M7及M9是目前市场中的大爆款车型。数据显示，AITO问界新M7上市七个月累计大定突破17.4万辆，问界M9上市三个月累积大定超过7万辆。
受益于新能源汽车销量增加，2024年一季度，赛力斯经营活动产生的现金流量净额11.87亿元。
在成本控制方面，2024年一季度，赛力斯营业成本率较2023年四季度环比降低8个百分点；销量增长加速规模效应显现，高效的内部管理提升产品毛利率至21.5%。
拟引入重庆国资
在业绩利好的同时，赛力斯还重磅宣布，重庆国资或将成为公司的重要投资者。
赛力斯公告称，公司拟发行股份购买重庆产业投资母基金合伙企业(有限合伙)(“重庆产业母基金”)、重庆两江新区开发投资集团有限公司(“两江开投”)、重庆两江新区产业发展集团有限公司(“两江产发”)持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司(“龙盛新能源”)100%股权；发行价格为66.39元/股。本次交易预计构成重大资产重组。
收购公告显示，龙盛新能源的主营业务是对外提供新能源汽车工厂的生产性租赁服务。截至本预案签署日，龙盛新能源的主要资产为超级工厂，该工厂主要用于生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品。
赛力斯称，本次收购完成后，龙盛新能源将成为上市公司全资子公司，一方面能大幅增厚上市公司资产规模，且龙盛新能源原有股东的新增投入将覆盖标的公司债务，收购完成后将不会增加上市公司负债，从而降低上市公司资产负债率，优化资本结构，增强抗风险能力；另一方面，上市公司无需另外支付租金，可以显著减少每年经营性现金流出，节约资金可进一步用于日常研发生产活动。
赛力斯还表示，在本次交易完成后，重庆国资股东将成为公司的重要投资者，能够进一步体现国有资本对重庆市新能源汽车代表性企业的重点支持，促进上市公司做好领军链主企业带头作用，为后续供应链完善、产业资源协同奠定有利条件。
潇湘晨报记者郝咏琪综合报道
