简约又稳重，科技感也跟上了，全新大众迈腾实车，可比之前爆出的申报图好看多了！
以前很多人都说，大众是最懂国人的汽车品牌。这几年虽然合资车让国产车给打的节节败退，但在燃油B级车市场，合资车依然有很强的话语权。作为其中的标杆产品，大众迈腾这次换代成不成功，真的是吸引了无数人的目光。
先说一下个人的观点，我认为这次迈腾的换代，是要比雅阁、凯美瑞更成功一些的。整车的那种低调、沉稳的商务感没丢，同时科技感也有了明显的增长。
新款迈腾前脸设计很简洁，亮点突出也很明显，就是LED的灯带搭配上发光LOGO，而传统设计，像是两边的大灯组也得以保留。尾部设计有点像现款帕萨特，同样是贯穿尾灯搭配发光LOGO，再加下方的字母这种组合，尾部设计不如前脸简洁精致，但整体上也说得过去。
内饰的用料和风格依旧很德系，不过明显为了迎合中国市场，向消费者妥协了。三块大屏的迈腾，前两年真是想都不敢想啊。10.25英寸液晶仪表、15英寸的悬浮式屏幕，还有一个11.6英寸的副驾驶屏，虽然都出现在迈腾身上，但总还是感觉有点不可思议，这还是印象中“老派稳重”迈腾吗？
而且这次大众迈腾与大量的国产科技公司合作，像是智驾系统就是和大疆合作的，语音解决方案是和科大讯飞合作的，新款迈腾现在也可以实现语音连续识别和多区域唤醒，车机也换上了8155芯片，新车做出的本土化改变真的很多。
新款迈腾对比在售版本，在长宽高尺寸方面均有提升，来到了4990×1854×1487毫米，不过轴距没变，依旧是2871毫米，空间表现与现款车型差距不大，而且后排中间的地台隆起，依旧很高。
动力方面，新款迈腾率先搭载1.5T和2.0T高功率引擎，对应的尾标就是300和380TSI，而之前迈腾最热销的版本一直是330版本，也就是2.0T低功率引擎，相信这个版本后期肯定会加上的，所以想买330版本的小伙伴也不用着急。
总体来说，新款迈腾的主要改变来自于内外设计与车机系统。设计风格的主基调依然是简洁沉稳，不过大家也看出来了，新款迈腾有了很多所谓的电车元素，不管是外观上的灯光设计还是内饰中的三块大屏，都能看出迈腾在很用力得向大家妥协，以求大家的喜欢。而且为了在车机系统方面跟上新势力的步伐，与多家国内知名的科技公司合作。这足以看出新款迈腾是有诚意的，而且国内的智能汽车解决方案，已经达到了国际领先水平。
对比新款雅阁和凯美瑞，你认为新款迈腾的换代算成功吗？来吧，评论区说出你的观点！
