在2024北京车展室外展区，一个叠放装载着三台商品车的集装箱格外引人瞩目。中远海运打造的集装箱“一箱三车”整车运输，通过集装箱整车支架技术，可自由选择将两辆、三辆甚至四辆汽车装入一个集装箱内，最大程度节省平铺摆放所占用的面积，如同为汽车打造一幢安如磐石的“海上公寓”。
2023年，中国出口整车接近500万辆，已跃居世界第一大汽车出口国。中国远洋海运集团有限公司是全球最大综合航运企业，也是亮相本次北京车展的唯一一家物流企业，集中展示了集装箱“一箱三车”以及汽车滚装船、可折叠商品车运输框架三种“花式”整车运输模式，以及全球航线布局、码头服务、数字化供应链、汽车零配件及锂电池运输、回收等服务。
展台另一端，一个看上去既像立体停车场，又像没有箱面“半成品集装箱”的框架也令记者好奇。这是可折叠商品车专用框架，适用于各种船型，充分考虑了商品车主流尺寸和运输质量要求高的特点。整车可以像“叠罗汉”一样在甲板上叠成4层，在舱内最多可以叠到8层，使单船一次商品车运载量超过1000台，相当于一艘小型专业汽车船的运量。2023年，中远海运整车运输量超44万辆。
位于希腊的比港和比利时的泽布吕赫港是中远海运在欧洲集中打造的两大枢纽门户港口。泽布吕赫有全球最大的滚装码头，中远海运在泽布吕赫港运用了滚装、集装箱和框架箱三种运输模式，并在码头内专门拓展了汽车堆场，可为中国汽车企业提供整车交付的全面服务。
中远海运港口供应链开发部总经理谢满定介绍，他们正在欧洲重点打造另外两个门户港口，一个是西班牙的瓦伦西亚，主要面向西班牙市场。另一个是意大利的瓦多，位于地中海最北部，辐射意大利北部和法国南部。
