智能化和新能源时代的到来，将不断重塑重塑汽车市场格局，连刚入局的新人都可以追着传统燃油车企不断鞭打，顺便从他们手中抢走一部分蛋糕。
当然这种现象并不仅仅存在于乘用车市场，随着新能源发展和年轻人出行方式的逐渐多样化，电动皮也开始走进大家的视野。
在北京车展前夕，作为国内最早一批聚焦电动皮卡的雷达品牌，发布了雷达地平线。新车定位为四驱纯电超级皮卡，其中雷达地平线AIR 460km版售价为18.18万元、MAX 460km版售价为20.98万元、AIR 520km版售价为22.18万元。
同时一起上市的还有纯电皮卡雷达RD6 2024款，其中科创版415km、560km版售价分别为15.18万元和19.98万元。
与此同时，吉利雷达还发布了全新的品牌服务，为用户提供了包括7×24小时管家式服务在内的五大“雷达超享”权益，进一步提升用户的购车体验。
另外吉利雷达还将加速拓展海外市场，持续向亚太、中亚、泰国、中东、非洲、澳新、中南美等市场扩张，加速全球化布局。
积极拓展户外生态体验
雷达地平线诞生于户外生态新能源架构下的M.A.P雷达瀚海平台，该平台融合了皮卡技术和先进的新能源乘用车技术，并且不仅限于产品平台和技术平台，同时还是多元户外生态平台，是雷达构建户外生态的重要支点。
雷达地平线的最大额定载重达到865kg，承载效能做到了38%以上，同时具备3000kg的拖拽能力。超强的承载力和拖拽能力满足家庭户外出行更多的想象。
而作为水陆山三栖选手，雷达地平线最大涉水深度达到了815mm，算得上目前国内能买到的涉水能力非常强悍的皮卡。
而为了实现这一功能，雷达地平线高压系统防水等级达到了IP67，动力电池组更是达到了IP68。并且还配备了涉水空调关闭、涉水电源保护这种非常细节、贴心的功能。
皮卡尺寸庞大，在一些狭窄的道路上不如其它车型那么灵活，这也是很多人拒绝入手皮卡的一大原因。
而雷达地平线拥有超级智能掉头功能，可以实现3.5米的转弯半径。这个成绩别说是跟其它皮卡相比，即使是跟主流的家用车相比，雷达地平线也要更加出色。
另外还搭载了智能电四驱技术，带来了7种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、雪地、泥地、越野和涉水，并且可以智能识别当前路况，自动快速切换到相应的驾驶模式。哪怕只是个越野新手，驾驶起来也游刃有余。
雷达地平线配备了高性能双电驱系统，最大功率315kW，最大扭矩594Nm，零百加速仅需4.5秒，与热度很高的特斯拉Cybertruck平起平坐。
超大对外放电功率
值得一提的是，雷达地平线在智能电动化方面也是与时俱进，拥有21kW全场景放电功能，一般家用车的对外放电功率也仅仅只有3.3kW，而一般家庭用电都在3-5kW。所以21kW意味着可以满足家庭外出的所有用电需求。
而且在后箱、前备箱、车内、充电口等位置都有外放电接口，支持行车、驻车、锁车放电，还可以边充边放，也能远程控制放电，最大73度放电量，85%最大放电阈值可控、可调，220V家用、380V工业用电都能满足。
雷达地平线还可以作为物联基站，搭载的智联魔盒、支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通讯协议，能在300平米范围内，支持多达100个各类露营设备的接入和控制，在数千米距离上也能实现与无人机的实时4K高清视频回传，并支持3.6万千米的高空卫星通信。
智能化方面，雷达地平线拥有L2+级智能驾驶辅助系统，还提供540°透明底盘、ADB矩阵式大灯。并且智能语音系统响应速度也非常快，小于200ms，支持免唤醒、可见即可说、连续对话等功能。
最关键的是，智能语音还支持22项无人机控制，可以通过语音，对无人机下达路线规划、数据传输等指令。
而2024款雷达RD6也针对户外体验进行了全面升级，其载重能力由原来的450公斤增加到了800公斤，车内新增了50W无线充电功能和220V接口，后视镜也增加了除霜功能。
写在最后
随着雷达地平线以及雷达RD6的上市，将进一步拓宽中国皮卡市场，同时也将改变对于皮卡的传统定义，让皮卡不再只是简单的运输工具，而是具有一定可玩性，能拓展户外生态的好伴侣。
当然，吉利雷达的野心不仅仅只是在国内，而是积极开拓海外市场，力争在下一个风口来临前，能屹立于世界顶峰。
