近年来，随着汽车市场的日益竞争，各大品牌都在寻求突破与创新。其中，合资SUV领域的锋兰达凭借其出色的品质与口碑，成功吸引了大量消费者的目光。它不仅在销量上屡创佳绩，更在消费者心中树立起了良好的形象。然而，近期的市场环境却给锋兰达带来了不小的挑战。
降价潮如潮水般汹涌而来，汽车市场似乎进入了一个全新的价格竞争时代。与此同时，锋兰达也不得不面对颗粒捕捉器堵塞的问题，这些问题给它的市场地位带来了不小的压力。然而，面对困境，锋兰达并没有选择逃避，而是迅速作出了反应。
为了应对市场挑战，锋兰达果断采取了降价策略，近期的最高降幅达到了惊人的3.5万元。这样的优惠幅度给了消费者一个巨大的惊喜，使得锋兰达的起售价仅为9万元。如此诱人的价格，吸引了大量消费者的关注与购买。事实证明，这一降价策略确实取得了显著的效果。在短短的30天内，锋兰达就成功售出了14913辆，这一数字不仅证明了锋兰达的品质与口碑，更展现了其强大的市场吸引力。可以说，在降价潮与颗粒捕捉器问题的双重压力下，锋兰达不仅没有被打倒，反而借此机会实现了销量的逆袭。那么这款车型的产品力究竟怎么样呢？下面一起去了解一下：
外观方面，前脸采用大尺寸熏黑中网，并以粗壮银色镀铬条装饰，两侧分体式大灯组由外向内延伸，上方采用了灯带与光源的搭配，品牌标识立于中间，车标上方还拥有镂空的条带点缀，增加了辨识度。下方雾灯则融入灰色饰板，整体看运动气息浓厚。
侧面的线条流畅且富有张力，A、B、C柱采用熏黑式处理，车身呈现出前低后高的一种俯冲状态，使得整车看起来更加动感。尾部的造型呈现上窄下宽的设计造型比较简单，顶部配备一块鲨鱼鳍，尾窗下方两侧大灯与前脸相呼应。底部采用黑色扰流板，排气采用隐藏式布局。
车身尺寸方面，其长宽高分别是4485mm，1825mm，1620mm，轴距2640mm。后排空间表现尚可，身高一米78的体验者坐在后排仅有一拳余量，在同级别车中空间表现一般。不过座椅坐垫偏向于柔软，乘坐舒适性很不错。还有它的后备箱空间也很大，放三个21寸行李箱完全没问题。
车内日常接触到的地方使用上了软质材料包裹。中控配备7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机APP远程控制、语音识别控制和手机互联映射等功能。同时屏幕下方设置有部分旋钮，方便驾驶员进行操作。车内虽然说整体视觉效果和呈现的质感不算高级，但是实用性还是不错的。
配置上，提供有TSS2.0智行安全系统、7个或9个安全气囊（根据车型不同）、全速自适应巡航、车道居中保持、PDA预判式主动驾驶辅助系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、电动外后视镜调节、日间行车灯、道路交通标识识别、胎压监测、电动尾门、主动刹车、后视镜加热折叠、后排出风口、空气净化器和自适应大灯等配置。
动力提供燃油和混动两个版本，其中燃油版搭载一台2.0L的自然吸气发动机，最大功率126KW，马力171匹，最大扭矩205牛米。匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱，百公里油耗低至6.15L；混动版本发动机最大功率144KW，马力152匹，电机最大功率83KW，马力113匹，最大扭矩206牛米，传动匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面，采用前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，转向系统采用电动助力转向系统。
