根据小米和新势力财报，我们来帮大家算几个数：
1、小米要交付10万辆车，需要新招多少人？
2、小米员工平均薪酬是多少，跟新势力有多大差距？
一周前，雷军宣布小米锁单量7.57万辆，年交付目标是10万辆。
小米年交付量10万辆，跟新势力比，算什么水平？
直接看图。
2023年，新势力销量最高是理想汽车，37万辆，其次是蔚来16万，再次是小鹏和理想都是14万左右，极氪是11.8万。
也就是说，假如小米下半年产能和交付不拉胯，从销量来看，小米大概率会追上2023年的极氪和小鹏。
再来看看新势力造车的单价。
根据销量和营收换算，理想蔚来的单车平均价格都在30万出头，极氪最高，43.8万。
小鹏是21.8万，零跑汽车略低，11.6万。
按小米su7标准版价格21.59万，单车平均价格比较接近小鹏。
换句话说，小米汽车跟小鹏汽车可比性比较强。
小米卖10万辆车，一年多少营收，什么时候盈利？
先看新势力收入趋势。
2023年，极氪和蔚来500亿左右，零跑是167亿。
如果小米汽车交付量10万+，跟小鹏绿色的收入曲线比较接近，200-300亿之间。
如果小米汽车一年收入200-300亿，意味着，给小米集团补齐”第四大板块“。
2023年，小米集团总收入2710亿，同比下降3%，最大的收入来源手机业务，但是，手机业务也同比下降5.8%。
因此，汽车业务，将是小米集团未来增收的“全村的希望”。
再看新势力的造车成本。
除了理想汽车是盈利的，其他四家目前都是亏损的，理想汽车单车盈利1.9万。
蔚来亏损比较大，单车亏损12万，极氪单车亏损7.2万。
如果小米汽车跟小鹏汽车成本控制差不多，大概每辆车也要亏8万。
从上图可见，新势力的造车成本、研发、销售费用都有一定的差异。
比如说，蔚来技术路线和产品定位不同，单车销售和研发投入偏高，对现金流要求非常强。
又比如，小鹏和零跑目前造车成本高，单车毛利非常薄，短期盈利难度极高。
总的来讲，小米汽车最近几年，即使增长如同理想和特斯拉，也要过几年后再考虑盈利。
小米汽车，今年大概要新增多少员工？
如果小米直接抄“小鹏作业”，小鹏2022年1.3万人，2023年1.5万人。
考虑小米汽车已经有3400多人，2024年，小米汽车大概要新增10000人。
如果小米抄“理想作业”，按理想汽车2022年1.9万人高配，小米汽车大概要新增1.5万人。
小米集团，现有多少员工？
根据小米最新2023年财报。
2023年，小米全职员工33627人，加上兼职人员1489人，总员工是35116人，比2022年的总员工，减员881人。
值得注意的是，2021年，小米新进1.7万人，2022年新进9643人，2023年新进7257人。
新人增速逐年下降，背后的原因是，小米手机收入从2021年开始下滑。
因此，小米汽车交付量如果在预期范围，考虑小米人员流失率12%，以及一部分员工活水。2024年小米汽车新增人员，比较稳妥估计在10000人左右。
小米集团，现有员工的薪酬是什么水平？
先看研发人员。
2023年，小米研发总投入190亿，其中，属于研发人员的薪酬费用是118.46亿，研发人员17800人。
扣除股权激励、社保、公积金等费用，下面就是逐层拆解的薪酬明细。
以2023年薪酬数据为例，共有四个统计口径。
a.人均薪酬66.55万，这是站公司角度，属于研发单人人工成本，包含所有费用。
b.人均薪酬59.00万，???这是扣除股份费用后，里面还包括社保、公积金等其他费用。
c.人均薪酬56.38万，这是扣除社保、公积金，里面包括股权激励费用的。
d.人均薪酬48.82万，这是扣除股权激励、社保和公积金等费用的。
如果小米跟蔚来比，小米研发薪酬略低一点。
之前有蔚来的人补充，说蔚来有多个海外研发中心，海外研发拉高了整体薪酬成本。
如果小米跟小鹏比，差距不大。
最后看小米的全员薪酬。
财报披露到，2023年，小米员工总成本是189.35亿，如果扣除股权费用、社保、公积金等，员工总薪酬大概119.81亿。
根据我们统计，最近三年，小米的股份薪酬占员工总薪酬的比例越来越高。
这跟字节跳动和快手等互联网大厂的薪酬新政，似乎是反着来的。
此外，小米高管薪酬和高薪人士中的股份薪酬较高，2023年，公司股份薪酬33.78亿，高管和高薪人士股份薪酬7.8亿，占23%。
因此，在计算员工薪酬，要适当扣减这部分。
扣减高管股份薪酬影响后，小米员工薪酬明细如下：
以2023年薪酬数据为例，有四个统计口径。
a.人均薪酬53.9万，这是站公司角度，包含所有费用，属于单人人工成本概念。
b.人均薪酬46.5万，???扣除股份费用后，里面还包括社保、公积金等费用。
c.人均薪酬43.7万，扣除社保、公积金，里面还包括股权激励费用的。
d.人均薪酬36.4万，扣除股权激励、社保和公积金等费用的。
从全员薪酬水平来看，小米抢老车企的人才，难度不高。小米要抢新势力的人才，还得看小米汽车后续的销量和交付量。
注：上面的“人均薪酬”属于财务概念，根据财报主动披露的员工人数、人工成本等进行测算，不代表个体员工的真实收入。
【2023年大厂薪酬与人效合集】
老车企：上汽一汽广汽北汽东风
新车企：比亚迪 吉利长城长安
新势力：理想蔚来小鹏极氪零跑
光伏：晶科能源 阳光电源
锂电：亿纬锂能 欣旺达 天能 德赛 冠宇
电子代工：立讯精密 比亚迪电子 蓝思科技
工控：汇川技术 中控技术
网安：深信服 360 启明星辰 天融信
安防：海康威视 大华 千方科技
消费电子：萤石网络安克创新 科大讯飞
化妆品：珀莱雅 上海家化
诊断：迪安 华大基因 新产业 安图生物
互联网：字节跳动 腾讯百度快手
娱乐：网易 B站爱奇艺喜马拉雅
电商：阿里巴巴京东 拼多多
软件：用友 金蝶 浪潮 金山
饮料：华润饮料 东鹏特饮 农夫山泉
啤酒：华润 青岛 燕京 重庆 珠江
食品：肯德基 海底捞蒙牛 伊利
茶饮：奈雪茶百道 古茗蜜雪冰城
两轮车：雅迪 爱玛科技
体育：安踏 李宁 特步 361Keep
通讯：华为中兴小米传音控股
科技：京东方宁德时代歌尔声学
半导体：中芯国际 华虹半导体
光学：舜宇光学 欧菲光
家电：美的海尔TCL海信
快递：京东物流 顺丰极兔 菜鸟
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