4月28日，问界和世博都发布了关于问界M7事故的声明。不过这个声明出现了神仙打架的事情，双方的声明出现了互相矛盾，都有把自己撇清，或者甩锅对方的事情。
4月28日，问界声明：问界M7事发车型非智驾版，未搭载华为智驾方案，使用的是世博方案，AEB工作范围4-85km/h，撞车115km/h时速，已经远超博世AEB触发范围。
4月28日，博世也发布声明：经调查，山西运城问界M7事故涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。对于事故导致的伤亡，博世深表痛心，对遇难者表示沉痛哀悼。
4月28日，赛力斯客服回应媒体车辆起火车门无法打开原因：车内人员已经失去意识，无法从里面打开车门，事发车辆无自动解锁功能，目前绝大部分车辆都无自动解锁功能（救援人员自然也就无法从外面打开车门了）。
我们暂且抛开神仙打架的事不谈，无论他们现在怎么打架，这个事情到最后也一定会水落石出的。
无论如何，车辆的在严重事故中，在车内人员失去意识的情况下，车门无自动解锁功能，救援人员无法从外面打开车门进行救援，是无法让人接受的事情。国家应该立法强制要求未来的车型增加车门自动解锁功能，好让车内受伤或者失去意识的人员，获得更多被救援的机会。
