川崎于昨天正式在国内市场引进旗下第二款巡航车型，也就是早在国外上市的Eliminator 500 (图片 | 参数 | 获取底价 )。售价上可以说川崎还是比本田要厚道不少的，相信对CM500的销量也有不小的影响。车次Eliminator 500售价为46,800元，Eliminator 500 SE售价为48,800元。
外观上大家对这台Eliminator 500一定不陌生，作为全新Eliminator系列的巡航车型与“小火神”有着不同的的定位。最大的不同主要在于Eliminator更加年轻化的设计风格，以及很短的轴距和更出色的操控。这样的车型定位也似乎刚好和“小火神”形成了互补。
车架上Eliminator 500同样采用了钢管编织结构，借鉴400系列的车架形式针对巡航车型进行重新设计。177公斤的整备质量和短轴距也让它在骑行时具备很灵活的表现。此外，13升的油箱容积配合这台引擎可以提供350公里左右的续航。
动力上这台Eliminator 500搭载一台由400系列扩缸而来的双缸水冷引擎，实际排量来到了451cc，最大功率38kW/10000rpm，最大扭矩42.6N·m/7500rpm，最大马力来到50匹，标配滑动离合器。
虽然排量得到升级但并没有让这台车在动力上提升太多，川崎主要针对了低速平顺性上做了优化，其次就是为了迎合国外市场的排放标准。但相比国内同级进口车型CM500的动力而言Eliminator 500还是有着一定优势的。
配置上Eliminator 500的表现只能说中规中矩，相比国产车型的配置来说那它搭载的基本也不值一提。首先采用LED大灯自己数显圆形液晶仪表，不过虽然这块仪表并没TFT材质好在依旧支持与手机互联。
减震方面搭载了41mm的正立式前减震以及双液压弹簧后减震。刹车上为前双活塞卡钳配310mm单浮动碟盘，后双活塞卡钳配240mm单固定碟盘，卡钳品牌为日清提供，并且同样配备双通道ABS系统。
另外，Eliminator 500与Eliminator 500 SE两个版本之间的配置区别主要在于后者搭载大灯灯罩、USB接口、减震防尘套以及前座打孔座垫。就配置上而言很明显国外车型已经跟不上国产的节奏了。
总的来说这一次川崎Eliminator 500的到来在定价上还是具备一定优势的，随着500平台的引进接下来Ninja 500和Z500应该也只是时间问题。那么对于国内车友来说也算是多了一台中量级进口巡航的选择。
