1、Amazon SEND空运服务升级4月29日消息，为了满足卖家在空运补货上不同的时效及价格需求，亚马逊跨境承运伙伴方案(Amazon SEND)美国站点空运服务在原有的“标准时效”基础上，增加“快递”和“经济”两种服务，全面升级服务时效，供卖家根据自身需求灵活选择。
据了解，Amazon SEND具有两大服务。其中，空运服务：适用于新品测试，紧急补货，减少试错成本，降低库存风险，帮助卖家在大促等情况下紧急补货；海运服务：适用于大量补货，周期性计划发货，多种服务时效可选，灵活高效有保障。
2、顺丰欧洲流向航班加密4月29日消息，顺丰国际宣布，针对欧洲电商市场，推出CD欧洲专递服务，采用全货机运输，最大业载达110吨，每周一、二、四、五定期航班飞往德国、意大利和英国，确保时效稳定且价格优惠。
同时，其大件SPR服务也加强了航线加密，新增鄂州=列日、鄂州=法兰克福航班，服务范围扩展至欧洲22国。此举将进一步满足跨境电商和大件物品的国际运输需求，为客户提供更广泛、更高效的服务。
3、TikTok Shop将上线德意西法墨4月29日消息，TikTok即将在德国、意大利、西班牙、法国和墨西哥这五个国家开通TikTok Shop。
另外，印尼官方确认TikTok Shop在印尼已合规。根据印尼贸易部国内贸易总监伊西·卡里姆（Isy Karim）的消息，TikTok Shop 和 Tokopedia 只需调整许可证即可，因为 Shop Tokopedia 的后端和前端已符合规定。尽管如此，贸易部仍在监控和预测 Shop Tokopedia 的变化，特别关注应用程序后端。卡里姆指出，如果发现任何不符合规定的情况，贸易部将召集 Shop Tokopedia 团队进行处理。
4、Coupang在台湾建设第三物流中心4月29日消息，韩国电商巨头Coupang计划再投资60.6亿新台币，进一步扩大在中国台湾的业务规模，计划利用这笔资金在台湾建设第三个物流中心和仓库，以提升其物流配送能力和效率。
此次扩建不仅彰显了Coupang对中国台湾市场的长期承诺，也将为进一步发展奠定坚实基础。新的物流中心预计于今年6月底投入运营，有望帮助Coupang更好地满足消费者需求，并进一步提升市场竞争力。
5、六大上市航司公布一季度货邮运输量4月29日消息，2024年一季度货邮运量，南航达43.36万吨，规模最大；国航、东航、海航分别为33.80万吨、25.53万吨、11.36万吨，机队规模较少的吉祥与春秋垫底，同期运量分别为3.04万吨、2.04万吨。
6、浦东机场发布2023年跨境电商货物数量4月29日消息，据浦东机场海关统计，2023年，浦东机场海关共计监管进口跨境电商退货8362票，同比翻番；2023年全年，浦东机场海关共计监管进出境跨境电商货物超4.4亿件，同比激增近两倍。2024年以来，浦东机场海关共监管进口跨境电商退货3006票，同比增长1.87倍。
7、巴西低价值跨境商品或将面临新税收4月29日消息，按照巴西政府提交的新税制改革条例提案规定，在跨境购物网站上购买价值50美元以下的商品将开始被征税。目前，这些交易所涉及的税收仅限于州级流转税（ICMS）。这是因为如果企业加入了联邦政府的进口商品税务合规计划Remessa Conforme，这些商品就可以免除进口税。
随着税收改革的进一步贯彻实施，这些在跨境平台网站上的商品采购现在必须缴纳州政府和市政府的货物以及服务税（IBS）和联邦政府的货物以及服务贡献费（CBS）。这两种税将取代目前的五种税：流转税（ICMS）、服务税（ISS）和工业产品税（IPI）、社会一体化税（PIS）和社会保障金融贡献费（COFINS）。
8、赛维时代2023年营收65.64亿元4月29日消息，赛维时代发布2023年年度报告，报告期内该公司实现营业收入65.64亿元，与上年同期相比增长33.70%；实现归属于上市公司股东的净利润3.36亿元，同比增长81.62%。报告期内，公司B2C业务的主要销售渠道是Amazon平台，2023年销售额占主营业务收入88.32%，其次是Walmart和自营网站，销售额分别占主营业务收入的4.08%和2.77%。
9、中远海控升级优化远东南美东航线4月29日消息，中远海控将于今年5月升级优化远东南美东（ESA2/ESA）航线，为客户提供更优质高效的服务。
升级后的ESA2线将于5月5日从天津首航。港序为：天津–青岛–上海–宁波–蛇口–新加坡–里约热内卢–桑托斯–巴拉纳瓜–伊塔博亚–纳维根特斯–桑托斯–里约热内卢–科伦坡–新加坡–香港–天津。
优化后的ESA线将于5月10日从上海首航。港序为：上海–宁波–盐田–香港–新加坡–里约热内卢–桑托斯–纳维根特斯–蒙得维的亚–布宜诺斯艾利斯–巴拉纳瓜–桑托斯–新加坡–香港–上海。
10、海丰国际第一季度收入约5.49亿美元4月29日消息，海丰国际发布公告，集团的收入由截至2023年3月31日止3个月的约6.1亿美元减少约10.0%至截至2024年3月31日止3个月的约5.49亿美元，主要由于平均运费下降所致。截至2024年3月31日止3个月，集团的集装箱运量为74.5万标准箱，较2023年同期的69.33万标准箱增加约7.5%。集团截至2024年3月31日止3个月的平均运费（不包括互换舱位费收入）为每标准箱596.7美元，较2023年同期的每标准箱722.4美元减少约17.4%。
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