4月25日，第十八届北京国际汽车展览会开幕，该届车展以“新时代 新汽车”为主题，将持续到5月4日，展会总面积达到22万平方米。此次车展预计全球首发车117款，其中跨国公司全球首发车型30款，概念车型41款，新能源车型278款。
除了特斯拉之外，全球主要车企几乎都来参加北京车展。特斯拉太有个性，马斯克被问到为什么不来北京车展时回答说：美国车展他也不参加。所以特斯拉没来，我们也能理解。
这次北京车展上，自主品牌大放光彩，外资车企感到绝望——那种不知何去何从的绝望。简要谈谈感受吧。
1、电动车潮流大势所趋已成行业共识，留给燃油车的时间不多了。
自主品牌新款电动车悉数出展，比亚迪除了仰望U8、U9外，仰望U7和方程豹豹8、SUPER 3、SUPER 9也都登场了；吉利、奇瑞、长安等品牌，也是把看家本领的新车都拉出来展览。
车展中，日产轩逸的工作人员邀请比亚迪王传福试坐，王传福看了看轩逸微微一笑，就差摇头摆手了，这一幕成为经典。燃油车在新能源面前就像按键手机老古董一样，能折腾的时间真的不多了。
2、德系三强分化，奔驰和宝马品牌价值维护着油车最后的体面，奥迪已经掉队。
3、国内这三年电车深度内卷，把外资车企的参展人员都看傻了。在外企的小伙伴说，他们老板在车展上看自主品牌车，一个比一个高科技，一个比一个漂亮，就像刘姥姥进了大观园，一愣一愣的。在震惊之余，眼神里透露更多的是焦虑。
4、韩系车和法系基本已经退出了，福特汽车的存在感也很弱，上汽通用人气微薄，上汽大众泯然众人。外资车展台的冷清和自主品牌展台的热闹形成鲜明对比。
5、不少品牌已消失，比如原来在小型车领域市占率很高的那个日系品牌，已经不见踪影，眼看他起高楼，眼看他楼塌。
6、国产品牌车企已经内卷到了只要你敢想他就敢做的地步，比亚迪仰望U8之后，奇瑞也推出了能够涉水的SUV，在水中行驶的速度还比仰望U8更快，当然价格也准备卖上百万。
7、比亚迪仰望展台是本届车展最热闹的，这几天的大雨让比亚迪仰望U8大出风头，车主纷纷开车淌水，各个都是显眼包。
8、国内消费者已经很挑剔了，对合资车和外资车不屑一顾，都跑去看自主品牌了。
9、业内几乎达成的共识：按照这样的程度内卷下去，几年后还能存在的几家自主品牌车企会成为全球汽车业的有力领导者和竞争者。特斯拉的马斯克也是这样认为的。
10、车评主播大量增加，到处可见拿着手持器滔滔不绝的UP主。
11、传统变速器厂商的展台，已经没人看了，想想比亚迪秦L的亏电油耗都只有3.9L，再看变速器也就没意思了。
12、商业大佬纷纷当起了自己投资车企的车模，传统美女帅哥车模反而很少见到。360公司的周鸿祎成为车展上最靓的仔。
小结：汽车行业这个世界已经变了，国内自主品牌开始制定新的规则和新的玩法，这次北京车展，让外资车企感到绝望。
