4缸插混的奔驰C63也开改了, Manhart打造CRE 700

玩车改装分享2024-03-26 19:43:35  51

奔驰家族中,AMG C63一定是最受改装商欢迎的车型之一,因为其强大的性能基础,加上大排量发动机,为后续升级埋下不少潜力,过千匹的C63改装案例也是不足为奇的。不过这仅限于过往搭载V8的C63车型,对于最新一代采用4缸+混动的AMG C63 E Performance,到底还剩多少改装潜力?Manhart表示要挖掘一下。

作为德系性能改装常客,Manhart并没有因为插混系统而放弃最新一代C63,都知道就目前技术,电机的后续提升是非常局限的,那么Manhart会怎么操刀这台插混的高性能车?

我们先来看看AMG C63 E Performance的原厂数据,2.0升涡轮增压四缸发动机与电动机的组合,系统总输出达到680马力和1020牛米的扭矩。Manhart为其推出了CRE 700改装套件,首先动力部分通过MHtronik附加控制单元,将发动机部分的输出进行提升,让总输出达到725马力和1120牛米扭矩。

为了配合更强的动力输出,排气部分更换了300钼的高流量三元催化和sport downpipes,让发动机呼吸更加顺畅,也能提高发动机的声浪。

CRE 700套件还包括特制的H&R运动弹簧,能使车身下降了大约20毫米。外观采用黑化处理,搭配红色和灰色拉花。

包围、中网、轮毂都采用了红线装饰,与黑色车身搭配,是非常经典的性能配色。

内饰基于F1 Edition车型的配置,原厂已经搭配运动座椅、红色缝线装饰以及红色安全带,与外观相互映衬,实际上没有做出更多改动。目前这个改装套件还没进行TUV认证,如果市场反馈热烈,Manhart将进行认证后销往海外市场。

看完整个案例,你可能会稍有失望,Manhart更像是“交功课”,在原有基础上做些小升级,动力部分区区45马力的提升对比同品牌其他案例简直微不足道,但也从侧面反映,带电的C63已经没有多少提升空间,想想2.0T的四缸发动机原厂已经压榨到680匹,电机部分不能动的前提下,也就只能这样了。所以其实Manhart也是在试水,毕竟这样的新鲜玩意,不知道有多少玩家能接受。

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