这几年，刮起了一股新能源车的浪潮，它的能源价格实惠，车型新潮吸引着消费者们，最重要的是，在超级大城市，新能源车上牌比较便捷，而近日一起新能源车撞击后起火事故引起网友热议。
山西运城发生一起交通事故，涉事车辆为问界M7，车内3人不幸遇难。鉴于该事件引发的社会关注与多方询问，问界公司于4月28日发表声明。据声明所述，事发时车辆行驶速度达到115km/h，车辆的安全气囊在撞击时正常弹出，动力电池包的工作状态也未见异常。然而，目前关于此次事故的具体原因，车品牌方态度是仍有待相关部门进行深入调查与分析。
通过搜索引擎我们了解到，问界M7是赛力斯旗下高端智慧汽车品牌车型，采用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型，起售价为24.98万至32.98万元。 问界M7搭载HUAWEI DATS 2.0，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。其综合续航达1300公里，纯电续航超过240公里。 2023年9月12日，问界新M7正式发布，并开启交付， 10月6日，问界新M7单日大订量创新高，超过7000台，真的可以说是一炮打红。
不仅如此，而且后劲很足，通过相关机构分析，问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台。这起事故引发了公众对问界M7车辆安全性的较多关注，包括AEB紧急制动等功能是否响应，搭载的是哪家的智驾系统，为何没有碰撞自动解锁、隐藏式门把手没有弹出是否影响救援等。
关于这几个问题，品牌方的答案是这样的，AEB紧急制动为何没有响应？Plus版没有宣传的“全向主动安全”功能；问界M7Plus版用的谁家智驾方案？问界称是博世，博世否认；为何碰撞未自动解锁？问界M7车主手册明确：车辆碰撞后会自动解锁；当然，关于这些答案，有很多网友也是持疑问态度的！
那么，关于这件事情，从法律角度应该怎么看呢？
1.首先，如果车辆的车主是自己操作失误，那么这涉及不到产品侵权责任；
2.如果车主是因为车子失控，导致了事故，那么就很可能涉及到产品侵权了！产品方要涉及到侵权赔偿责任；
3.目前来说，众说纷纭，产品侵权的认定涉及到专业问题，需要专业的权威机构来进行鉴定。所以结果出来之前，金宝觉得盲目猜测没有意义；
4.如果通过各方面权威机构认定为产品侵权，那么从法律上来说，受害者维权的话可以找卖车的赔，也可以找厂家赔，卖家赔了可以找厂家追偿！卖家如果乱改车导致事故的，厂家也可以倒找！这个就是看厂家和卖车方各方的过错了；
来看，法律依据：民法典第一千二百零三条 因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。
产品缺陷由生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。因销售者的过错使产品存在缺陷的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。
5.最后一条是其他同品牌车辆最关心的问题，车主要注意了，如果厂家发现了问题，应当及时召回，如果不这么做导致问题扩大，应当承担相关责任，召回费用厂家出！
法律依据：
第一千二百零六条 产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时采取停止销售、警示、召回等补救措施；未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害扩大的，对扩大的损害也应当承担侵权责任。
依据前款规定采取召回措施的，生产者、销售者应当负担被侵权人因此支出的必要费用。
6.更进一步，如果厂家明知车子设立有毛病，还不召回，听之任之，导致事故发生，那么应该赔偿双份！因为要加一分惩罚性赔偿！
法律依据： 第一千二百零七条 明知产品存在缺陷仍然生产、销售，或者没有依据前条规定采取有效补救措施，造成他人死亡或者健康严重损害的，被侵权人有权请求相应的惩罚性赔偿。
新能源车确实是给我们带来了很多方便，特别是超级大城市拍不到车牌的用户，让他们拥有了进入城市驾驶的资格，而且也拉动了经济的发展，无论是电池行业，还是造车行业，还是导航智能系统等等，更是促进了很大的就业。可是也有很多人认为，新能源的电池系统总的来说，技术全面发展不成熟，在电池容量方面还可以加大；在冬天的防冻方面也有待改善，提别是在防火防爆方面，还有很大的路要走。那么你怎么看？
