三大中大型豪华轿车，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的较量，可以说一直是极具火药味的，本身三款车型的销量是不分伯仲的，但是从最近的市场来看，全新的宝马5系在换代后，销量可以说在市场上持续低迷。
我们都知道，宝马5系在今年的1月底上市，新车整体的设计风格和内饰塑造，有了非常明显的变化，但是有很多人都不认可它的设计，更是有很多网友说这款车是最近两年设计最失败的，新车上市后销量表现确实比较低迷，尤其是对比奥迪A6L和奔驰E级来说，差距确实很明显。
就比如在4月份第一周时间里，宝马5系仅仅卖出了610辆的成绩单，而奥迪A6L可是卖出了2300多辆，这个销量差已经是很大了。
但是宝马5系的销量下滑，真的是因为设计不好看？
其实在我看来，这款车销量一直上不去原因主要还是因为新车上市不久，家族并不愿意拿出很大的让利，反观同级的奥迪A6L在市场上跌幅达到10万，很多追求性价比的消费者，自然会愿意选择奥迪A6L，所以说并不是宝马5系这款车换代失败，而是因为目前在市场上价格诚意并不是很大。
新一代宝马5系从静态设计角度来看，新车的长轴版仍然采用的是运动和豪华两种外观套件，整体的静态风格和家族的7系看齐，新车明显的长车头+短车尾的设定，让整体更显年轻化，车头拥有环形光耀格栅，点亮效果更有智能豪华的氛围。同时在大灯组的设计上，新车大灯组也是全新设计，整体造型更加简洁，并且向内延伸，点亮后有着不错的照明效果。
空间上，新车也是有不错的加强，全新宝马5系燃油版和纯电版是一致，拥有的车身长宽高分别为5175/1900/1520mm，车身轴距为3105mm。
相比较上代车型的内饰来说，此次新车的内饰设计也有了很大的变化，新车的中控台此配备的是12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏，车机也升级到最新的Drive 8.5，小巧的电子挡把、水晶切割样式的iDrive控制旋钮等，都让这款车驾驶乐趣有很明显的提升，可以说新车的整体驾驶乐趣相比较老款车，有很明显的提升。
至于安全配置上，宝马5系也是全系配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助系统等等，安全上有不错的保障。同时新车的底盘也采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，底部护板平整，快速行驶能降低风阻，行驶质感也是蛮不错的。
最后就是这款车的动力系统，全新的宝马5系长轴版全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，有高低功率之分，2.0T低功率发动机，发动机最大功率190马力，最大扭矩310牛米；2.0T高功率发动合计，最大功率258马力，最大扭矩400牛米，传动部分匹配的都是8AT变速箱，动力操控方面还是有一定的水准实力。
全新的宝马5系在市场上市后，销量确实持续低迷，但是这款车想要获得出色的销量也是比较简单，只需要加大降幅就可以了，毕竟个人认为这款车在换代后，实力是明显提升了，只是说目前新车在市场上价格优势不明显，这就导致关注度不是很高，随着下半年汽车市场慢慢活跃起来，这款车如果拿出10万左右的降幅，依然是能够在市场上持续热销的。
