4月26日，山西运城，一辆问界M7车不慎撞上养护车起火造成3人不幸遇难。究其原因，资本大佬并没有掌握制造车辆的关键技术，而是仿效时装贴牌生产新能源车。时装质量不过关可能“炸裆出丑”，新能源车不过关则可能“家破人亡”。据此，国家应严禁“贴牌”能源车上市。
新能源车碰撞起火3人遇难原因的初步分析
一、贴牌新能源车的含义
在服装界，贴牌是普遍现象，如，运动鞋、运动服，甚至时装、手提包等。贴牌服装的含义是，服装设计与生产相分离，即，设计者没有生产厂家，而厂家没有名牌服装等商标。世界各国允许服装贴牌的原因是，服装质量一般不影响人的生命和财产安全。
由于我国汽车生产商不掌握燃油车的关键技术，多数燃油轿车也是贴牌。也由于生产贴牌轿车利润丰厚，不少厂家并不注重技术积累，如，上海轿车原是我国名牌汽车，现已不多见。外国名车企业在我国贴牌并不盲目，如，奔驰选择北京，大众选择上海等汽车制造厂。
由于北京，上海、广州、长春等汽车制造厂即使不合资，或者贴牌也能生产出安全可靠的汽车，贴牌燃油车在质量、安全等方面当然能过关。名牌汽车的关键技术不可能转让，如，发动机“烧机油”难题，即使是同一国家的生产商也不会转让。据此，我国汽车生产商在合资过程中不可受让诸如发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等关键技术。
燃油汽车关键技术难以突破，不少人便想到“弯道超车”，即，避开发动机技术的新能源车，如，特斯拉新能源车。但新能源车的其他部件还是需利用燃油车的原有技术，如，变速器、前后桥、车架。新能源车与燃油车在激烈的竞争关系，新能源车也不可能获得前述部件的关键技术，据此，新能源车在安全系数上还不如燃油车。
即便如此，特斯拉新能源车也不敢贴牌，如，特斯拉（中国）在上海有自己的生产企业。一方面，汽车质量涉及人的生命和财产安全，特斯拉在主观上不能贴牌。另一方面，我国技术雄厚的汽车生产企业已与燃油车合资，特斯拉在客观上也找到“胜任”的汽车生产商贴牌。
贴牌新能源车的含义
前两天，我驾车外行遇到一款新能源车，生产企业标注了江淮制造，但该品牌新能源车的却是上海。江淮汽车质量相对可靠，大致判断该贴牌汽车的方向机、变速器、前后桥、车架等部件可能使用了江淮现有技术。作为消费者而言，购买该款贴牌汽车应能放心使用。目前，不少资本大佬投资的新能源车，并没有注明制造企业，国家应禁止此类的贴牌生产。
二、资本大佬投资新能源车的动力
我国人口众多，就石油资源而言，平均到人口计算，我国可能是石油资源“贫瘠”的国家。国家从战略的高度坚持发展新能源车，新能源车在我国“崛起”也是财政补贴为前提，如，前几年有不少新能源车企业骗取国家补贴的信息等。目前，国家可能取消了对新能源车的财政补贴，但资本大佬为何还坚持投资新能源车？
一方面，燃油车可以贴牌，新能源车也能贴牌，贴牌生产汽车投入成本较少，如，上海某新能源车品牌可根据合同约定下单定做，且下单后还不能按《消费者权益保护法》的规定无条件退货。另一方面，采购汽车配件还有增加值，如，燃油车合资企业采购国外汽车部件的关税，国家较少公布。前述两方面的结合，促使资本大佬投资新能源车。
资本大佬投资新能源车的动力还与消费者对汽车消费的心理相关。在我国，不少汽车消费者注重品牌和价格，就品牌而言，外文与知名企业相对有吸引力，据此，多数新能力车取了外文，即使是用了中文还须添加外文。另一方面，多数汽车消费者认为二十万以上的汽车才能算得上好车。攀比心理可让新能源车卖得出好价钱。
三、新能源车的展望
我没有驾驶过新能源车的体验，亲戚、朋友的体验是，新能源车的缺陷在于时速100公里以上特别耗电。清明节得到了体验，我驾驶燃油车在高速上行驶，多数新能源车的车速保持在每小时100公里左右。据此，欧洲并不是没有新能源车技术，欧盟确定淘汰燃油车的时间节点为2035年，还是有一定的科学根据。
新能源车的“缺陷”既然被发现，时速100公里以上的耗电问题便是关键技术。据此，盲目加大电池储存量，或者增加电池组可能不是节能的方法，谁突破了该项技术，在新能力发动机领域便取得优先地位。就我国新能源车而言，不仅要突破电的供应，还需要突破诸如方向机、变速器等基础技术。
新能源车的展望
就山西运城一辆问界M7车不慎撞上养护车起火事件而言，欧盟已决定2035年后推广新能源车，或者禁止燃油车销售，据此，公众也不能因此否定新能源车的发展方向。但是3人死亡的后果可能与基础技术相关，如，车门不能打开等，紧急情形下车门倘若不能打开，人们可能追问问界M7车的生产厂家。
