这两天特斯拉裁员和股市暴跌新闻，上了热搜。
正好我最近在关注电动车，上周还专门去试驾了一下特斯拉，聊几句我的感受。
新能源是这几年大的趋势，电动车是其中之一，加上我自己的油车开了很多年，是时候换一辆电车了。
上个月在深圳，看到路上的绿牌电动车比蓝牌油车都要多，其中最多的自然是特斯拉，
既然这么多人买新能源，肯定是有原因的。
对了，大家在去试驾了解前，一定记得先做下功课。
就像我们用的手机，大部分人知道的功能不会超过10%，
去了店里，摸一摸，看下对比参数，不知道该问什么，这样的收获的信息比较有限。
我在网上预约好特斯拉试驾，联系我的是个热情的女试驾专员。
开始还挺高兴的，但后面关于汽车的细节，有点让我失望。
我体验的是Model Y，有家庭优先考虑大空间SUV。
上车前妹子先介绍了一下手机远程操控，
各种监测，提前开空调，防盗等，挺高科技的，
我的脑子马上代入实际驾驶中，很快得出结论：
可以有，但不重要，属于锦上添花。
接着是上路，我比较感兴趣那块中控大屏幕，特别是路况识别和智能驾驶。
比如前面突然有个三轮车，或者儿童横穿马路，是否能识别并及时做出反应，
看着不错，可惜试驾员没讲几句，没有兴奋的感觉。
智能辅助驾驶主要是高速或高架上，运用场景有限，说是监管的原因，
这点对比理想的智能驾驶就差远了。
人机交互需要手动按一下才有，说是为了儿童安全考虑，也没有体验到。
音乐听起来效果不错，动力没问题，推背感十足。
期间跟妹子聊天，她说自己特别喜欢特斯拉，已经是买的第二辆了。
我说你这么喜欢，那请问最喜欢特斯拉哪里呢？
她说哪里都喜欢。
女性有点偏感性，喜欢一个东西就都喜欢，能理解。
说到这，我准备提出我最看重的一个问题：
能客观评价一下特斯拉吗？比如有哪些不足？
问这个因为职业习惯，无论了解人还是物，我会把缺点排在前面，
就像结婚一样，一定是你能接受对方的缺点，日子才能长久。
另外，我也想看看她对特斯拉的了解程度，以及是否能坦诚面对客户的问题，这关系到企业文化。
结果妹子回答：
没有缺点。
……
大家笑而不语，感觉氛围开始变尴尬。
试驾完回到店里，
妹子开始给我讲品牌，说很多客户都是看重特斯拉品牌，买车看品牌最放心等等这样的话。
我当然也看重品牌，
有品牌的产品其质量、体验、服务一定是不错的，所以我想知道品牌是如何体验在细节上的。
可惜这位试驾员可能跟我的需求不太符。
没待多久，转身去隔壁体验理想了。
总结一下：
虽然试驾了，但感觉了解的不多，特斯拉的品牌是很强，
但我观察到的的不足，不能靠品牌来弥补。
尤其在体验了理想的智能驾驶和人机交互后，感觉完全领先特斯拉。
另外我我经常做一个朋友的特斯拉，发现他几乎不用中控屏幕，仍然用的手机支架去导航。
我问他为啥买特斯拉，他说质量结实，买车安全第一，
这一点我在展厅和网上都有看到，确实特斯拉的造车硬度不错。
聊完试驾，关于这次的热搜，有两点我想补充一下：
特斯拉对于被裁员工，
特斯拉提供了从N+1到 N+3不等的补偿方案，当天谈完即可办理离职手续。
网上查了一下，特斯拉普工的税后薪资大约4000多块，一年有17薪。
如果再加上全勤奖、加班费等补贴，每月能达7000元左右，这次裁员获得的一次性补偿可能也就2-4万元。
就这补偿，已经超过了国内90%的企业。
企业经营有困难，这是经常的，人家全部按照游戏规则来，不像国内有些公司喜欢穿小鞋、PUA员工，逼着员工自己走，一分钱补偿都不想给。
还有特斯拉最新的一款车，是5年前的。
人家5年没有更新换代了，销量仍然排在前面，产品真没得说，经得起时间的考验。
我不一定买特斯拉的车，但并不妨碍我认为特斯拉是一家优秀的公司，
造车现在卷不过国内，可能人家压根就没想卷，
把更多的精力放在造火箭，推动人类进步，追求梦想去了。
