问界凭借华为智能驾驶技术赋能，获得了很多消费者的喜爱。
但结合我们收到的车主反馈来看：华为的驾驶辅助系统也不是100%靠谱。
近日，一位来自北京的刘先生向参谋长说车反馈：
2024年3月10日购买了一辆问界M7，不久前车辆在某段高速快速干道行驶时，前方突然出现了一个货车轮胎，导致车辆发生剧烈撞击事故，受损严重。
据刘先生介绍，当初买车正是看中了问界M7搭载的华为鸿蒙车机系统和华为高阶智驾系统，放弃买奔驰、宝马的机会，但没想到车辆承诺的AEB防碰撞功能在事故发生前并没有自动紧急制动，不靠谱。
对此疑惑，4S店工作人员解释：AEB防碰撞功能只是辅助功能，天太黑了没识别到道路上的货车轮胎。
刘先生吐槽：现在只能走保险解决问题，另外车辆自带行车记录仪看不到事故时段的视频，怀疑被删减。
据了解，问界M7于2022年4月发布，2023年9月进行了改款，官方宣传的主要亮点是搭载了华为高阶智能驾驶系统2.0、百变舒适大座舱、全维超强车身。
另外，在其上市发布会现场，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东溢美之词不断：
“智能座舱天花板”、“智能驾驶天花板”、“智能安全天花板”、比遥遥领先更领先。
但其实听节目的粉丝都知道，CMZ经常在节目中提醒大家：汽车作为一个代步工具，安全是第一位，不要相信车企广告宣传，不要依赖辅助驾驶，否则恐有祸患。
而多位车主案例都在映证这句话。
》》江苏泰州 冯先生
2022年5月1日购买了一辆问界M5，在使用期间，车辆出现离车不上锁，不关窗户；中控屏死机；超级桌面打不开；雷达距离传感器失灵等问题。
》》广州深圳 黄先生
2023年10月28日购买了一辆问界M7，车辆在高速上行驶时，开启了NCA辅助驾驶系统，但没想到车辆失控，自行驶入紧急避险车道，导致车辆出现电池刮蹭、脚踏损坏、增程器水箱漏水等问题。
所以最后，给大家再次强调：
辅助驾驶不等于自动驾驶，出了事故驾驶员是第一责任人，大家开车时一定要谨慎驾驶，做好突发情况出现的应急准备。
另外，车企也应加强自动驾驶辅助风险的宣传，而不是一味唱赞歌，涉嫌误导消费者。
