4月26日,在山西运城的高速公路上,一辆问界M7在疾驰中突然与前方作业的浇水车发生追尾,火光冲天,浓烟滚滚。这起事故不仅夺走了三条鲜活的生命,也让问界M7这款车型的安全性成为了公众关注的焦点。
逝者家属马女士在痛失亲人的同时,也对这起事故充满了疑问。她表示,弟弟所驾驶的问界M7是三个月前购买的新车,对于其安全性能,她原本抱有充分的信任。然而,事故发生时,车辆起火后车门无法打开,导致车内人员无法及时逃生,这一点让马女士无法接受。
此外,马女士还提到,被追尾的浇水车并未设置警示牌或路障,这也是导致事故发生的一个重要原因,她希望相关部门能够对此进行调查。
问界M7事故发生后,问界方面迅速成立了专项小组前往现场,并全力配合交警部门的调查工作。
28日午间,AITO汽车官微发声明称:对于事故中出现的人员伤亡,深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。
随即,这起事故就在网上掀起了轩然大波。
在网友的讨论中,有人表示,根据逝者家属确认,该问界M7购买价为25万左右,由此判断该车非高阶智驾款,没有激光雷达和智能驾驶。
另有网友表示,出事故的问界M7可能搭载的AEB方案为博世方案,其工作范围在4至85公里/小时,而事故车115的时速,完全超出了AEB触发范围,因此该功能并未发挥作用。
不过,28日博世方面发表声明称,涉事车辆并未搭载博世智驾系统,这也让这一说法失去了依据。
至于事故的具体起火原因,有网友分析认为可能是増程器油路着火导致的发动机起火,而非网传的电池燃烧。这一说法也得到了部分专业人士的认可。
不过,最让公众关注的是:为什么发生事故后车门锁死没有自动解锁?
从现场视频来看,事故发生后有人员在车辆已经起火的状态下进行救援,但车门全部锁死无法打开,只能砸开玻璃进行救援及解锁。对于新能源汽车来说,发生事故后自动解锁是一个基本的安全功能,但问界M7却未能做到这一点。这也让公众对于问界M7的安全性能产生了更多的质疑。
最后,小编想说,无论是传统燃油车还是智能驾驶车,都没有绝对的安全。每年,我国都会发生大量的车辆事故,其中不幸丧生的也不在少数。我们不能仅凭一次事故就对某款车型的整体安全性做出片面的判断。
对于问界M7事故,我们应该保持客观和理性的态度。虽然家属对于车辆的安全性能提出了质疑,但具体的事故原因还需要等待交警部门的调查结果。在这过程中,我们应该尊重事实与科学,避免过度猜测和传播不实信息。
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