阔别了四年的北京车展今年正式回归了，今天我们带大家一起来看看在这次北京车展上有哪些重磅的合资进口新车发布了。
丰田
丰田在北京车展上发布了新一代普拉多，售价45.98万元至54.98万元。
新一代普拉多采用大量平直线条，整体呈现方形，车头的造型非常复古。
内饰方面，配备全液晶仪表和大尺寸中控屏，车机进行了本土化升级，其他按键分布与功能与海外版保持一致。中控部位，海外的MTS多地形选择系统、蠕行模式、SDM稳定杆分离装置、后差速锁等按键消失，取而代之的ECT2ND二挡起步模式。
动力方面，采用代号为T24A的2.4T混动发动机，综合最大功率243千瓦.配备了拖森限滑差速器，拥有高低速四驱。
丰田在北京车展上展出了GR Yaris，并宣布年内在国内上市。
新款GR Yaris在车头部位配备了尺寸很大的进气格栅，雾灯区域的空气动力学也进行了升级。车尾部采用贯通式尾灯，车尾下部增加了开口，增强了空气流通。
新款的1.6T三缸发动机在进气排气及喷油系统方面进行了升级，配备运动四驱系统。
凯迪拉克
凯迪拉克北京车展上发布了IQ傲歌，售价23.97万元和26.97万元。
IQ傲歌采用家族式设计语言，车头处融入了更多的亮黑色设计元素。车尾部的层次感比较丰富。
内饰方面，与IQ锐歌相似，采用曲面连体大屏。
动力采用双电机四驱，配备四驱系统，综合最大功率213千瓦。
兰博基尼
兰博基尼在国内亮相了Urus SE。
Urus SE的外观延续了燃油版的设计。车头进行了改动，进气格栅更大，并且造型更犀利。车尾部增加了导风口。
动力方面，采用4.0T V8发动机搭配电机组成的插混系统能够，最大马力800匹，最大扭矩950牛米。Urus SE配备了中央限滑差速器及电控后桥限滑差速器。
MINI
Mini在北京车展上发布了纯电小型SUV-Aceman。
Aceman的外观采用全新的极简式设计语言，大灯组首次采用不规则形状，中网上部采用封闭式设计，下部为通风口。Aceman采用经典的悬浮式车顶，车身非常的圆润。车尾顶部配备了扰流板，下部位扩散器，尾灯为一半的英国国旗。
内饰方面，设计非常简洁，仅保留了方向盘，拨杆开关和圆形OLED中央显示屏。
动力方面，Aceman提供两种动力版本，Aceman E最大功率183匹，配备40kWh电池，续航300公里左右，Aceman SE最大功率218匹，搭配54.2kWh电池，CLTC工况续航里程450公里。
Mini在北京车展上发布了纯电Mini cooper，预售价格21万元至27万元。
车头的全新八边形格栅采用全封闭设计，车头的圆形车灯凭借“数字融合”能营造出三种不同视觉形态的“灯语”。
马自达
马自达在北京车展上推出了EZ6，这台车是马自达与长安联合开发的中型新能源车。
外观方面，整体延续了马自达家族的设计风格，车头部配备了可发光设计的马自达之翼，采用贯穿流水格栅。车侧的线条极为动感。车尾部将搭载智能电动扰流板，支持手动和自动开关。
内饰方面，配备悬浮仪表和大尺寸中控屏。
动力方面，预计会采用纯电和增程两种动力形式，具体信息目前还没有。
现代
现代在北京车展上亮相了IONIQ 5 N中国版，这台车将在6月开启预售。
IONIQ 5 N车头配备了N Mask进气网罩护板，进气格栅和三个前主动进气口。
内饰方面，配备了12.3英寸仪表和12.3英寸中控屏，方向盘两侧各有一个N按键，方向盘右上方是N驾趣增强模式的开关。
电控系统方面，IONIQ 5 N配备了ESC Sport（电子稳定控制运动）模式，N Torque Distribution系统，该系统可以调节11个级别的电子限滑差速器，并且还提供全时可变的前后扭矩分配，还搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术。
IONIQ 5 N搭载双电机，最大马力610匹，最大扭矩740牛米，配备84kWh电池。
