首先在外观上,创酷的设计理念就是为年轻人打造,整体的造型非常符合当下时尚的审美趋势,前脸采用了最新的设计元素,进气格栅与两侧大灯融合,看上去十分犀利。侧面车身,采用了硬朗的腰线设计,车窗四周采用黑色饰条包裹装饰,看上去动感十足。尾部的设计,简约而不简单。整个尾部的造型,采用了时下最为流行的设计元素,车身尺寸的长宽高分别为4270/1791/1602毫米,轴距为2570毫米。
内饰设计方面,新车整体的设计与现款雪佛兰创酷基本一致,不像外观那么具有战斗气息,而是延续了雪佛兰最新的家族式设计语言,整体中控台向驾驶员一侧倾斜的角度更大,同时更方便操作,中控台采用了大面积的软性材质进行包裹。
长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,创酷的轴距排在82位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
创酷搭载了一台1.5发动机,最大输出功率135kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在70位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解创酷,您可以去易车创酷论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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