首先在外观上，创酷的设计理念就是为年轻人打造，整体的造型非常符合当下时尚的审美趋势，前脸采用了最新的设计元素，进气格栅与两侧大灯融合，看上去十分犀利。侧面车身，采用了硬朗的腰线设计，车窗四周采用黑色饰条包裹装饰，看上去动感十足。尾部的设计，简约而不简单。整个尾部的造型，采用了时下最为流行的设计元素，车身尺寸的长宽高分别为4270/1791/1602毫米，轴距为2570毫米。
内饰设计方面，新车整体的设计与现款雪佛兰创酷基本一致，不像外观那么具有战斗气息，而是延续了雪佛兰最新的家族式设计语言，整体中控台向驾驶员一侧倾斜的角度更大，同时更方便操作，中控台采用了大面积的软性材质进行包裹。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在82位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
创酷搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在70位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解创酷，您可以去易车创酷论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
