挑战有多极限,星途揽月的B柱就多“硬性”

车动态2024-04-28 18:16:39  67

还记得2023年9月份,星途揽月首次挑战自由翻滚极限测试吗?一台车在高差25米、坡度45度的测试场地,并且连续翻转8圈是什么体验?拍电影都不敢让演员这么来吧,要知道,车身需承受巨大的压力,但最终星途揽月挑战成功了,不仅安全气囊和气帘成功打开,还没有任何燃油系统的泄漏,最终还获得了央视的高度认可。

但是对于星途汽车来讲,上次的翻滚测试还是不够狠,这次要继续上强度了,同样是这辆经过测试的星途揽月,把它拉到海外的专业场地,让星途揽月B柱的一块钢板分别经历抡铁锤以及手枪实弹射击是什么感受?

其实铁锤砸不坏已经是意料之中的事情,而在分别用贝雷塔、转轮手枪以及AK47等进行射击测试,结果就是,同样的距离和强度下某日系车型B柱被轻易击穿,而揽月仅仅只有弹痕。

最终还是上了威力最大的独头弹,某日系车型自然是挡不住,而星途揽月仅仅穿破了车身蒙皮,钢板只留下小小凹痕,未击穿。

结果已经显而易见了,星途揽月B柱怎么都搞不坏,且能够承受住如此巨大的极限挑战,即使枪林弹雨之下,依然能够保证车辆安全,这完全就是台“防弹车”啊。

坦白来讲,我们日常用车环境中,是基本不会出现如此危险的情况,但同样也说明了它能够承受住高强度破坏的考验。其实,针对星途揽月B柱的测试,可以理解为平时车辆侧面碰撞的效果,车身所要承受的压力很大,而揽月它提供数量足够多的气囊,以及85%的高强度钢,甚至比航空母舰上的钢材强度还要高,保证人和车的安全。

归根结底,还是因为星途揽月的底子足够优秀,很多车型使用七成的高强度钢已经足够强了,而星途揽月的高强度钢覆盖面积达到了85%,简直就是天花板级别了。而天生自带的笼式吸能太空舱,已经可以抵御大部分的外部撞击,尤其是门环B柱抗拉强度高于1500MPa,才有了以上测试的优秀表现。

除此之外,车内主要就是靠前后10个安全气囊,并且侧气帘的长度达2602mm,在发生危险时,可以有效缓冲,这一点非常重要。如此内外结合,能够最大程度保证乘员的人身安全,甚至是车辆安全。

安全大于天,而选车的终极诉求自然也是安全第一,要不然天天提心吊胆的开车,我都不放心。

我们看全新一代星途揽月,基于M3X火星架构2.0技术平台打造,拥有最新先进的技术和大七座的空间享受,不仅仅是造型和配置全面升级,更重要的一点是安全升级,各种主动安全和被动安全配置一应俱全,加上智能辅助驾驶的加持下,星途揽月绝对是在安全的基础之上,向高端化迈进了一步。

最后:众所周知,星途汽车是要做奇瑞金字塔塔尖上的品牌,要成为“丰田的雷克萨斯”,而星途揽月自然也要做那个别人眼中的“尖子生”,足够安全且好用好开的家用SUV它做到了,“车中龙凤”也就是时间的问题了。

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