日前，在2024北京车展上，智能操作系统及端侧智能产品和技术提供商中科创达首发面向中央计算的AI原生整车操作系统——滴水OS，旨在赋能汽车产业拥抱AI大模型，加速推动汽车厂商的国际化战略落地。
中科创达联合创始人耿增强认为，EE架构发展不会是一种架构走天下，而是多元架构并存，呈现“变得更好”和“变得更加灵活”两大特征。
特别是随着大模型的逐步成熟，对于端侧的算力提出了更高的要求，导致大算力的芯片、域控制器会加速落地。
这意味着，当前智能汽车的电子电气架构正在快速发生变革，从传统的分布式发展为域集成式，并进一步迈向中央计算架构。这加速了软件定义汽车升级、跨域融合操作系统的进化，也推动了整车操作系统的演进。
滴水OS锚定三大目标：一是降低车企迈向中央计算平台门槛；二是成为原生端侧大模型；三是沿着国内国外双生态主线发展。
滴水OS打破传统的打开APP和程序化的交互，而是通过自然语言交互，直接理解用户意图，并拆解任务，链接全场景和生态应用，通过把各种生态应用变化为原子化服务，融合汽车本身的传感器信号，即时生成用户易于理解的多媒体信息，为用户打造沉浸式的无感交互体验。
“从操作系统的发展历程看，中立是操作系统被行业认可接受的必要前提。”耿增强表示，滴水OS始终坚持中立并且代码可以对客户开源，除了软件开源之外，中科创达的硬件设计和方案也可以对客户全面开放。
汽车出海正当时，不过，相比大众、丰田等全球化程度高的跨国车企，我国车企出海依旧处于初级阶段，面临着很多复杂挑战，比如操作系统本土化、数据合规服务等。
目前，滴水OS系统整合了国内外合作伙伴的优势技术，并与数十家海外企业构建了生态合作关系，包括亚马逊、HERE、AWS等头部企业，集成导航、声音识别、在线音频等主流应用。
“车企有非常强烈的出海需求，头疼的是海外生态的整合问题。”耿增强表示，滴水OS整车操作系统将帮助车企实现从系统到应用的全球生态搭建，通过集成全世界主流的生态应用，帮助中国品牌出海。
南方+记者郜小平
[作者]郜小平
[来源]南方报业传媒集团南方+客户端
