2.0T+10AT, 还是豪华品牌后驱车, 优惠七万多的凯迪拉克CT5怎么样

十五号车库说2024-03-26 17:00:00  67

在当今汽车市场,2024年的新车若未能融入“电”的元素,似乎已难以立足。然而,有这样一款车型,它独树一帜,坚守着纯燃油的使命。并且,与当前市场上追求加长尺寸、极致舒适的车辆调校趋势截然不同,这款车型仍旧坚守着紧凑的车身设计与热血调校。这样一款战斗的车型,自然深受我们年轻一代的喜爱。它就是2024款凯迪拉克CT5。

新款车型在延续凯迪拉克CT5一贯的设计风格的基础上,展现出了独特的魅力。其前脸部分线条非常多,造型犀利,犹如战士的铠甲,使得整个车头散发着浓烈的热血战斗氛围。这次的CT5在设计上更是推陈出新,提供了两种截然不同的风格造型。

首先是中网部分,它分别有V字型和龙鳞造型两种设计。V字型的中网线条流畅,呈现出一种动感和力量感,个人而言,我更倾向于这种设计,认为它更符合我的审美标准。那么,对于这两款风格迥异的中网造型,你更喜欢哪一种呢?不妨在评论区留下你的看法,与我们一起探讨。

新款CT5的升级亮点之一在于大灯设计,其显著提升了照明效果,从而解决了老款车型亮度不足的问题。然而,从审美角度来看,我个人更倾向于老款大灯的样式,更为经典帅气。

当我们聚焦于新款CT5与老款CT5的侧面比较时,会发现两者在整体造型上并无显著区别。然而,在这动感十足的外表之下,新款CT5实则隐藏着更为硬核的内在配置。首先,它配备了四活塞的布雷博刹车卡钳,确保出色的制动性能;同时,米其林PS4S高性能轮胎的加入,进一步提升了车辆的操控性和抓地力。此外,后桥LSD限滑差速锁与MRC电磁悬架的结合,不仅增强了车辆的稳定性,还赋予了它卓越的驾驶体验。在这个价位范围内,除了凯迪拉克,恐怕难以找到能提供如此丰富配置的车型了。

在车尾的造型上,除了鸭尾尺寸有所变大以外,整体的造型还是保持未变。

如果说外观方面的变化仅是微不足道,那么内饰的变化绝对堪称天翻地覆。之前,不少朋友对CT5的内饰设计提出了意见,认为它过于复古,缺乏现代感。特别是车机屏幕,除了支持CarPlay和倒车影像外,其他功能似乎并不常用。然而,这次凯迪拉克在新CT5上接受意见,做出改变。其中最大的亮点,便是眼前的这块屏幕。

这块屏幕的尺寸达到了33英寸,分辨率更是高达9K,为用户带来了极致的视觉体验。其微微环绕式的布局设计,不仅提升了整体的科技感,也使得驾驶者在操作中更加便捷。更值得一提的是,屏幕内部采用了MINI-LED发光技术,从显示质量来看,我认为它与iPad Pro不相上下。此外,这台车还搭载了8155车机芯片,旗舰的硬件配置,保证了车机系统的流畅运行,凯迪拉克的这一改进,无疑将提升CT5在市场上的竞争力,吸引更多年轻、追求科技感的消费者。

说完这块屏幕后,我们深入探讨一下CT5内饰的其他细节。先说说它的优点,走进车内,不难发现它保留了大量的实体按键,这一设计在当下数字化浪潮中显得尤为独特。而电子档把的手感更是出色,无论是触感还是操作体验都堪称上乘。让人惊讶的是,在2024年的今天,保留大量的实体按键居然成为了消费者一致称赞的优秀设计。

接下来,就是我个人对他的几个小槽点了。首先是方向盘,首先就是这个方向盘,它整体的造型,还是比较中规中矩的,但就这个方向盘,我握着它很难激起我的驾驶欲望,我觉得这个造型,也跟外观的激进运动,丝毫挂不上钩,那下次改款,不妨把这个方向盘的样式也改动一下。哪怕换成一个平底,我觉得都比现在要好得多。

整个中控是不是看着还是挺上档次的,但是我要告诉你一个悲伤的事实,这个中控仅仅只是看起来比较上档次,因为我上手一摸,发现其实它的用料真的很一般,特别是这里居然采用的是硬塑料。这一方面我觉得对整体车厢营造的豪华氛围,是一个巨大的破坏。

都说CT5的空间不适合作为家用车,那今天我就亲自为大家测量这款车型的空间表现。身高185的我,已将前排调整至舒适驾驶位,我们进入后排,来到后排腿部空间约一拳,但头部空间仅3至4指,显得相当局促。若放松坐姿,腿部会直接碰到前排。头部空间虽略有富余,但地台高度近乎半个小腿,令人惊讶。面对如此空间表现,我就想问这样的空间表现,你觉得CT5它能当家用车吗。

动力方面,CT5全系搭载2.0T加10AT组合,与老款一致。最大马力为237,虽然这个数字听着不是很大,但别忘了这是一台后驱车,而且它还有原厂的LSD,这两个东西组合在一起能干什么,应该就不用我多说了。

那说了这么多,相信大家最关心的就是这台车的价格了。我知道凯迪拉克官方给CT5的入门版车型降了7万元,但是我刚才跟销售沟通后,我悄悄告诉你们,其实这台车除了顶配车型以外,基本上都能做到7万左右的优惠,而且如果你是上汽通用的老车主拿来置换,还会享受额外的最高1万元的置换补贴。怎么样?优惠如此诱人,何不趁年轻努力,年底提辆CT5回家?(文:Jim)

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