随着年轻人成为汽车市场的消费主力军，不少车企也开始投其所好，推出了不少个性化的运动轿跑。其中在紧凑型车市场，广汽传祺出品的影豹就是目前较为热门的车型之一，从上市以来，就凭借较高的颜值和其性能表现，吸引了诸多年轻消费者的关注。今天笔者就来客观解读一下影豹的产品力表现，看看手握十多万的预算，买它到底划不划算呢？
目前在售的2023款影豹，全系包含1.5T、2.0T以及2.0L油电混动在内共有8款配置版本可选，官方指导价为10.80-15.80万元。对比同级别的长安UNI -V、MG7，价格门槛要更低一些。本次到店实拍的车型为影豹 2023款 270T DCT 影豹J16版，指导价12.80万，据笔者实地了解，当前终端优惠在1.4万左右（以成都为例，仅做参考），就价格来说，还是比较亲民的。
外观设计方面，影豹采用运动轿跑风格打造，低趴的车头姿态、造型凌厉的头灯组合、大尺寸进气格栅以及略显夸张的进气口，看起来的确有着较强的视觉冲击力。另外进气口位置增添了黄色饰板修饰，下包围处还有性能车前唇的造型，看起来比较有攻击感，用原厂即改装形容它，或许是较为贴切的。来到车身侧面，影豹依靠溜背车顶以及前低后高的车身布局，给人一种蓄势待发的既视感，此外在双腰线的勾勒下，也进一步增强了侧面的立体感。并且外后视镜、侧裙等部分还加入了仿碳纤维饰板，结合黄色涂装的制动卡钳，运动感得以较好保障。
车尾部分，影豹做到了和前脸设计相呼应。上扬的扰流板、夸张的扩散器造型以及双边共四出的排气布局，看起来有种“小钢炮”的味道。同时加以熏黑处理的尾灯组合，在夜晚开启的状态下，有着较高的识别度，灯光质感值得肯定。对于影豹的外观设计，我个人认为是比较契合年轻人审美诉求的，彰显出了较强的运动气息。
内饰方面，影豹延续了对称式的中控台布局，贯穿效果的空调出风口，拉伸了视觉宽度，看起来较为大气。而三幅式平底方向盘采用真皮材质包覆，摸起来手感较为细腻。双块10.25英寸显示屏组成的一体式双联屏设计，内置了ADIGO智驾互联生态系统，其中GPS导航、蓝牙/车载电话、OTA升级、车联网和4G网络，在我们这台2023款 270T DCT影豹J16版车型上均有配备。有着较为丰富的车机功能，实际操作起来的流畅度和车机逻辑性较为不错，即便是我这样的新手也比较容易上手。
在车内舒适性功能方面，这台2023款 270T DCT影豹J16版车型还配备了智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动和手机无线充电功能。当然，前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶等功能同样没有缺席。因此，对于日常家用来说，的确会方便不少。
尺寸方面，影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，对比同级车型算是比较主流的水平。具体到实际乘坐空间上，我的身高为176cm，来到前排，头部空间为1拳左右。且前排座椅支持电动调节，并带有加热和记忆（主驾驶）功能。坐在影豹的后排，腿部空间保持在一拳三指左右，头部距离车顶也有将近一拳的余量。另外后排中间地台凸起不高，同时座椅柔软度表现不错，由此也让影豹的后排有着良好的乘坐舒适性。
后备厢部分，影豹的内部布局较为规整，载物容积达到543L，可以放下4个22寸的行李箱。而且后排座椅还支持40：60放倒，若有搬运大件需求的时候，将后排座椅放倒，载物能力可以得到进一步的拓展。从家用这一层面分析，影豹的后备厢空间是比较实用的，满足日常家用不成问题。
动力部分，影豹搭载钜浪系列1.5T发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m。传动系统上，与之匹配七挡湿式双离合变速箱。官方给出的零百加速时间为6.95秒。实际开起来，影豹的低扭输出充沛，起步比较轻快迅猛，深踩油门加速能感受到较强的推背感，中后段提速同样表现不错。市区行驶的状态下，这套变速箱的动力衔接比较平顺，低速跟车的情况下，也不会出现明显的顿挫感。
悬架方面，影豹使用前麦弗逊＋后多连杆的独悬结构，侧重于运动的调校，减震过滤干脆，坐在车内能够感受到明显的沉稳感。即便是激烈驾驶的用车情景，影豹能够提供良好的支撑性，可以给驾驶者较足的信心，同时也有着不错的驾驶乐趣。
综合来说，影豹作为广汽传祺的明星车型，的确有着较为均衡的产品力。其有着较高的颜值、实用的空间、较强的动力输出以及行驶质感等等特点，同时价格也相对亲民，整体的性价比较高。因此我认为，若你是一位追求个性、追求运动的年轻人，预算十多万想入手一台颜值高、动力强的运动家轿，广汽传祺影豹是值得入手的。
