数据显示，2024年4月份上半个月，中国新能源汽车渗透率已经达超过了50%。
50%的渗透率有多恐怖？要知道2020年时，我们定的目标是到2035年实现50%的新能源汽车渗透率，不曾想我们这次是真低估了自己，提前11年完成任务了。
为何渗透率提升这么快，原因就是国产新能源汽车崛起太迅速了，大大超出大家的预期。
像比亚迪，一年卖出300多万辆新能源汽车，坐稳全球第一的宝座。
还有蔚小理、华为鸿蒙智知、极氪等等品牌，也是越来越受到市场的欢迎。而和燃油车对比，新能源汽车，不仅加速快，智能化程度更高，冰箱彩电大沙发一应俱全，完全是降维式打击，所以销量也是节节攀升。
不过，在新能源汽车高速发展之下，国产车企们的竞争也是越来越剧烈，一些车企倒下，一些车企崛起，不断的循环交替。
而有网友最近表示，从当前车圈来看，未来中国车圈可能会形成三个极，那就是高端看华为，中端看小米，低端看比亚迪。
为何这么说呢？因为目前华为和赛力斯合作的问界M9，已经成为了50万以上级别豪车中的第一名，打败了X5、GLE、Q7、A6L等等所有豪华品牌。
再加上华为和合作造的车，并不便宜，因为要使用华为的全套技术，就注定成本不低，所以华为肯定只搞高端，以华为的光环和技术实力，以及影响力，未来在高端市场一定会有一席之地，形成属于华为的一个极。
中端为何看小米？小米SU7有多恐怖，大家都是清楚的，24小时订单达到8.9万，目前锁单超过7万单，而小米汽车明显不会冲高端，可以肯定的是聚焦在20-30万市场，也就是中端市场。
以小米的影响力，生态的诱惑力，以及小米的定价策略，未来中端市场，小米将成为最大的品牌，不信大家等着瞧。
至于低端市场，其实也不仅仅是低端，而是覆盖中低端市场，估计是比亚迪的天下，当然高端也有比亚迪的品牌，比如仰望、腾势之类的，但低端才是比亚迪的基本盘。
目前比亚迪一年销量300多万台，未来这个规模优势会持续扩大，销量会更高。
所以不黑不吹，未来中国车圈，比亚迪、小米、华为确实会形成三个极，大家各占一个价格区间，其它车企在这三家的竞争之下，日子不会太好过，不信大家拭目以待吧，你觉得呢？
