大皖新闻讯近日，在池州市贵池船舶工业基地，全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付，这也是安徽下水的首艘“油改电”货船。此举标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段；也标志着贵池船舶工业基地在加快推进长江航运能源结构清洁低碳转型中跨入新台阶。
据介绍，“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船，船身总长77.60米，型宽13.60米，型深5.70米，设计吃水5.04米。自去年11月开始，历时6个月，该船经历了动力测算到程序调整、设备安装到系统改造等多道程序，在保留原船螺旋桨、尾轴和齿轮箱，不改变原船推进方式的基础上，将柴油机动力改造为纯电池动力，改造后的新电力系统配备4套580.6kWh电池组，总电量为2322.4kWh，具有开航启动快、能耗低、零排放、低噪音等优势。
船东介绍，改造后，该船可满足单次往返约150公里的航行需求。据测算，未来这艘纯电动船的航运成本将降至原来的三分之一。目前，该艘船舶的研发改造公司已完成江淮运河沿线三十余家码头、近百个充电桩的布点工作，确保改造后的船舶在运行过程中能够得到及时、高效的电力补充。
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贵池船舶工业基地属安徽省三大沿江船舶工业基地（池州、铜陵、芜湖）中集聚造船企业最多、利用连片长江岸线最长、占地面积最大的船舶工业基地，是南京上游最大的船舶修造集聚区。2009年建设以来，该基地先后引进了8家船舶修造企业入驻。2023年建造船舶62万载重吨，全口径统计产值近30亿元，造船完工量稳坐安徽省“半壁江山”。
相关负责人介绍，近年来，贵池区多措并举推进乌沙船舶工业基地建设发展，提高船舶修造企业生产能力水平，推动船舶修造企业转型升级。当前，贵池船舶工业基地正在探索内河船舶标准化、智能化、绿色化发展，掀起内河船舶“以电代油”能源革命，聚力贯通“电化长江”产业链条，推动长江航运绿色化、智能化、数字化发展。努力为安徽省加快推进长江航运能源结构清洁低碳转型、助力长江经济带高质量发展贡献贵池力量。
大皖新闻记者朱春友通讯员范欣
