近日在山西运城，一辆问界M7追尾一辆洒水车导致车身起火，虽然有路人和工人抢救，但是最终没有抢救成功导致三人遇难。
从现场的视频来看，追尾的这辆M7在事故发生时车门锁死、车窗关死、隐藏把手没有弹出；救援人员然砸了车窗，但最终还是没有营救成功；有网友指出，这款是问界M7 Plus 五座版本，而且不是智驾版本，因为车的侧方没有银色的摄像头，而智驾版本是会有侧面银色摄像头的；车主的一些网络信息也显示，这款汽车购于今年一月初，购买时间也不过三个月。
从事故现场的图片和视频可以看出，这款问界M7是前机舱先着火，之后蔓延至全车；有网友推测，问界M7在装机时AEB并没有生效，因此汽车没有进行主动刹车，但是气囊没有弹出确实让人费解；正常来看，车辆在出现碰撞是，气囊弹出才是正常的表现；如果单从这方面来说，小宅认为问界M7在安全性方面做得并不好。
这款问界M7在遭遇追尾的情况下，A柱变形非常明显，很难对车内乘客进行保护，虽然之前说问界M7的车身进行了重新设计，但是有业内人士指出，新款和老款的M7的A柱参数几乎一样，所以安全性方面的提升几乎没有。
正常情况来看，三元锂的安全性还算不错，大部分增程车都采用三元锂电池，一般都配备了阻燃材料和热失控保护撞击技术；只是从事故现场来看，这些技术似乎也没有发挥作用。
值得一提的是，问界M5和问界M7本质上还是之前东风小康的老架构，是逆向研发的产品，安全性并不高，一般用在十万元级别的汽车上；这两款车型在华为进行智能化赋能之后，产生了溢价能力，因此价格才能卖到二三十万级别；如果只是从安全性的角度来看，这两款车都是十万级别的产品，和售价并不是完全对等的。
当然，新款问界M9是全新设计的车身结构，安全性自然是大大提升；只是目前问界销售的主力产品还是M5和M7，M9只是交付前期，保有量是不如M5和M7的；新款的问界M5前几日才刚刚发布，本质上还是老架构+新智驾的组合方式，因此安全性方面也是相对较低的，只是华为将智驾作为卖点，还是吸引了不少消费者的关注。
