4月27日，韩国媒体《绿色经济》发表文章称，全球超跑品牌与韩国电池企业正在加强合作。分析认为，由于需要使用性能好、重量轻的电池的高级跑车特性，与价格便宜、重量重、性能差的中国产电池相比，对韩国企业的三元系电池的需求更大。
近日，玛莎拉蒂发布了一款名为“Gran Cabrio Folgore”的新电动汽车车型，即轿跑车型电动跑车“Gran Turismo Folgore”的敞篷版。电池全部基于LG能源解决方案的高性能电池。
此前，玛莎拉蒂于2022年推出了该品牌首款电动汽车车型Gran Turismo Folgore。当时，电池也是由LG能源解决方案提供的。
玛莎拉蒂明年还将推出其标志性轿跑车“MC20”电动车型，并计划在2027年推出大型电动SUV车型。最高级轿车Quatroporte也将在2028年左右转型为电动汽车。预计这些车辆也将全部搭载LG能源解决方案电池。
LG能源解决方案还为德国跑车品牌保时捷提供电池。保时捷首款电动跑车车型“Tycan”搭载了LG能源解决方案电池。
与玛莎拉蒂一起，代表意大利的超级跑车品牌法拉利正在与SK On合作。SK On是继2019年为法拉利首款插电式混合动力车“SF90 Stradale”提供电池后，至今为止唯一一家为法拉利提供电池的公司。
上个月，法拉利还与SK On签署了电池技术创新业务协议。这是为了加强与SK On的合作，开发该品牌首款纯电动汽车。法拉利计划于明年第四季度左右推出首款纯电动车型。
韩国一位业内人士表示，中国电池企业生产的磷酸铁锂电池（LFP）价格低廉、性能稳定，但能量密度低，无法承受超级跑车的性能，重量也很重，韩国企业的三元系电池价格较高，但符合超级跑车消费者的喜好，未来需求还会进一步增加。
