更换火花塞是一项很重要但却容易被忽视的保养项目，很多人保养只知道换机油，别的项目都感觉不那么重要，即使寿命到了也总是拖延很久才会更换。其实这对于车辆的性能影响是很大的，如果涉及到发动机的动力系统，还会影响油耗，影响舒适性。看似不换省了钱，但从油费上又都花出去了，只是这种循序渐进的影响车主往往察觉不到。今天我们要说的是关于火花塞的问题，很多车用的是普通火花塞，中心电极很粗的那种。有没有必要升级成铱金的？中心电极很细的那种。升级后会不会对车辆的性能有所提高，或者是格外省油？
首先我们要先了解火花塞是干什么用的，当活塞即将到达上止点，混合气被压缩到极限后，此时火花塞就要发出电火花点燃混合气，混合气燃烧做功。这就要求火花塞的点火性能要高，如果点火能量弱，迟迟点不着混合气，就会错过点火的最佳时机，活塞都开始往下走了才点着。这样对活塞的推动力就会减弱，导致燃烧产生的能量被浪费，进而导致油耗升高，动力下降。所以火花塞的点火速度，点火能量至关重要。
铱金火花塞的中心电极采用铱金材料，这种材料具有极高的熔点和硬度，能够承受更高的温度和压力，它的电极可以做得非常细，从而可以发出更高的点火能量，能够保持稳定的点火性能。在点火过程中，铱金火花塞能够更迅速、更充分地点燃混合气，提高燃烧效率，降低油耗。此外，铱金火花塞的点火能量更集中，点火更稳定，有助于减少熄火和意外点火的情况，进一步提升发动机的性能和稳定性。
在一些性能比较高、压缩比较大的车上基本都是铱金火花塞，它需要始终保持足够的点火性能，才能发挥出发动机的动力性和经济性。而在大多数经济型小车上，用的基本都是普通火花塞，因为它的压缩比较低，发动机性能低，普通火花塞已经足够用了。这里就可以给出结论，如果都是新火花塞的情况下，普通火花塞升级成铱金的并不能提升车辆性能，也不会降低油耗。打个比方就容易理解了，假设该车所需的点火能量用数字表示是5，普通火花塞的点火能量是8，铱金的是12，那么普通火花塞的8已经远超所需的5了，已经足够用了。即使再用铱金的，这些点火能量也是浪费掉了，没什么作用。
当然这都是在新火花塞时候的表现。但是铱金火花塞还有一个更大的优点，那就是寿命特别长，可达10万公里以上。而普通火花塞的寿命只有4万公里，很多人到了4万公里感觉没什么异常，就不会更换。此时它的点火性能就会下降，不能做到快速点燃混合气，就会产生一些问题，动力下降油耗升高。所以如果你不太愿意经常更换火花塞，那么升级成铱金的是一个不错的选择。它的更换频率非常低，很多车主可能开到换车也就需要更换一次。并且铱金的点火性能衰减的很慢，可以一直让点火性能处于最佳状态，一直让车辆保持最初的动力和油耗水平。
总之，如果你能根据火花塞的实际使用寿命，在性能下降了时，及时更换火花塞，那么不需要升级成铱金的。原车是什么型号的就用哪种型号的就可以，绝对够用。原车的火花塞不可能配一个性能低到不够用的火花塞，因为厂家也要保证车辆的油耗和动力性能。如果换一个火花塞就能提升性能和油耗，那厂家出厂时就会换成更好的了，没必要让车主自己更换。对于大多数人来说，不暴力驾驶，不超载、不大负荷用车，不需要升级。当然，如果你不愿经常更换火花塞，那么就可以选择升级成铱金的，基本上是一劳永逸，换上后10万公里内再不用管了。
