马自达6停产已是多年前的事了。不过别担心，它现在回来了，而且这次它是后轮驱动，这官方地让它成为有史以来最好的马自达6。不好意思，Mazdaspeed 6。在死而复生的同时，它还换了个新名字——马自达EZ-6。哦，我们有没有提到它是电动汽车？
好吧，对于车迷来说，一辆电动车可能不会被认为是有史以来最好的马自达6，但好消息是，如果你还没准备好全面接受电动车，马自达计划也提供一款插电式混合动力版本。新闻稿并没有提供太多关于插电式混合动力EZ-6的详细信息，因此尚不清楚它是否像马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV那样配备了转子式增程器，还是更传统的汽油引擎。
无论哪种方式，如果你住在美国，这都没关系，因为EZ-6似乎只计划在中国销售，作为马自达与长安汽车合作的一部分，这官方地使得它成为禁果。
据马自达说，电动EZ-6拥有完美的50:50重量分布，尽管它并没有提及插电式混合动力上的引擎如何改变局面。它的长度也比老款马自达6长了大约两英寸，达到了193.7英寸。
马自达表示，电动版本的续航里程约为373英里，听起来很令人印象深刻，直到你意识到这是根据中国的CLTC规则计算的，这规则比欧洲已经很宽松的WLTP规则还要宽松。如果按美国环保署（EPA）的测试标准，我们不会感到惊讶，如果EZ-6在美国的官方续航里程低于300英里。与此同时，马自达表示，如果你选择了插电式混合动力，你应该能够单次加油行驶超过600英里。
虽然我们在美国得不到EZ-6，但马自达表示，中国的客户应该期待今年年底开始生产。
