在国产自主汽车品牌还比较弱的年代里，合资品牌车型加价的现象其实很普遍，特别是在日系领域。其中丰田普拉多曾经可是常年的加价选手，因为这款车本身就定位更小众化的硬派越野领域，当年同级别领域确实缺乏对手。不过现在时代真的变了，如今国产品牌的硬派越野车越做越好，正所谓识时务者为俊杰，普拉多这种日系越野车也该有点敬畏之心了。
最近北京国际车展上，全新国产化的丰田普拉多已经上市，这次官方指导价起步45.98万，不过这只是最低配版本，大量的硬塑料内饰以及纺织面料座椅。比较主流的版本其实都在50万以上，尤其是最高配指导价达到54.98万。这个价格算是识时务嘛？笔者认为不算，因为看看隔壁展台的坦克700，那配置水平已经高了好几层楼。接下来普拉多应该顺势给出一些优惠力度，迎合现在竞争激烈的中国市场。
全新一汽丰田普拉多尺寸定位是中大型SUV，车身总长度4925mm，宽度1940mm，轴距2850mm，空间表现确实还是不错的，这次依然提供了5座和6座版本，其中大5座的配置后排空间会相对比较宽敞。
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外观造型设计也在紧跟潮流，全新的丰田普拉多采用了比较复古的方盒子造型，这种造型近两年在自主品牌SUV领域也是很流行的，更容易凸显出英才效果。新普拉多的前脸有棱有角，而且悬挂丰田Toyota英文字母logo，车身侧面看同样是很硬朗的线条，不过尾部并没有采用小书包备胎，尾门上的后窗也是无法打开的。
如果比拼内饰的话，那现在丰田普拉多根本就不是国产硬盘越野车的对手，即便拿出价格不到30万的坦克700或者比亚迪方程豹豹5，人家可都是用料非常精细，而且智能化车机系统很到位。丰田普拉多依然是相对传统的风格，看似用上了车机大屏和数字液晶仪表，但整体用料控制成本依然很明显，特别是入门版本车内的质感显得有点廉价。
不过从硬件方面来分析，丰田普拉多的动力配置是不错的，搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，本身这台发动机的输出已经达到282马力，除此之外还有电机辅助，电动机54马力输出，主要就是辅助的作用，但这能够拉低油耗数据。整套系统的综合功率330马力，综合扭矩输出630牛米，硬派越野需求是可以满足的，毕竟还有全是四驱系统以及带大梁的车身结构。
