纵使新能源车型如此受欢迎，但多款经典燃油车的销量成绩依旧坚挺，而这些车型也不是一天两天就能被大家遗忘的。就比如说途观L，这么多年时间了销量成绩依旧能打，月销量破两万对于它来说也不是一件难事。为了将这份出色销量成绩继续沿袭下去，途观L Pro它来了。“Pro”后缀的出现就意味着这次它针对多方面产品力进行了优化，一方面为了稳固自己的地位，另一方面可以应对同级别新能源车型的挑战。
途观L Pro已经是第三代途观了，第一代车型早在2008年就上市了，刚上市的途观可以说是相当火爆，甚至处于供不应求的状态，面对的受众群体比较广泛。而这一代的途观L Pro可以将受众人群做的更精准一些，为此途观L Pro加入了更多当代年轻人喜欢的设计元素和配置，针对产品力进行全方位升级优化。至于该车在新能源车型如此受欢迎的当下“杀出一条血路”就不好说了。
首先在外观设计方面，途观L Pro加入了很多低饱和度的配色，看起来就很时尚，不像常规黑白车漆那般单调乏味，一看就是专为年轻人来的。这次途观L Pro在外观设计方面选择借鉴ID家族的设计，尤其是前脸上半部分集成了会发光的车标和贯穿灯带。前脸下半部分继续保留前格栅，只不过采用新的设计思路。中网位置整体下移，表面镶嵌三根镀铬饰条，两侧导流槽并不是装饰，而是采用镂空设计。这次，途观L Pro推出两个外观版本，一种就是常规设计，另一种就是R Line版本，在专属套件的加持下，运动时尚感得以大幅增强。
车侧造型沉稳但不老套，虽然它是Pro版本但车身尺寸跟原来的途观L相比并没有太大升级，车身高度稍微加高了一些，前后悬比较短，所以运动氛围更突出。上腰线采用分段处理，并在后轮眉上方区域形成隆起型面，下腰线所在位置则形成一个凹陷型面，就是为营造出更加丰富的视觉效果。撞色轮圈的造型更加犀利，与整体氛围相得益彰。
车尾形态更加圆润饱满，尾灯同样借鉴一些ID家族的设计手法，并配合多个矩形灯组营造出更突出的视觉效果。车尾下半部分没有过多装饰，基本上是以简约为主，打开后备箱，一个规整的容积呈现在面前。后备箱的常规容积为471L，后排座椅支持四六比例放倒，应对家用无压力。
相比于外观，途观L Pro内饰设计布局的变化更大，挡住车标不看很难想象到这是一辆大众。跟之前沉稳略显油腻的设计风格相比，现如今的它清爽且富有科技感。官方表示它采用六屏设计，除了有一眼就能看到的三块大屏，还有HUD抬头显示系统、中控旋钮上的小屏以及手机。相比于以往的大众，科技感确实是很到位，不得不说途观L Pro为了讨好当代消费者确实下了不少功夫。
既然途观L Pro配备好几款大屏，内置的科技系统也会更加丰富，中控屏下方集成空调控制系统，加入背光之后操控起来更方便。换挡系统采用怀挡设计，传统换挡区域加入一个多媒体旋钮，操控质感很不错。动力部分，依旧会提供2.0T发动机，分成高低功率两个版本，匹配7速湿式双离合变速箱。参数表现没有太大变化，至于实际体验是否会得到优化还要等试驾的时候才知道。
起码就目前来看，途观L Pro确实让人们感受到了满满诚意，与在售的途观L已经完全不一样了。除了产品力大家最想知道的还是定价，如果定价太高消费者肯定会打退堂鼓。如果这次品牌同样能在售价上展示出诚意，肯定会获得不少消费者的喜爱，再次巩固自身定位成为一款热门车型。
